Informații Tehnice
Compania japoneză JR East a lansat un nou sistem de catenară pentru rețeaua Shinkansen
JAPONIA: Compania de căi ferate EAST Japan (JR East) a prezentat detalii despre un nou sistem de catenară, pe care calea ferată urmează să îl instaleze pe secțiunile Tohoku și Joetsu Shinkansen începând din acest an. Noul sistem folosește două conductoare, în loc de...
DB numește Nokia pentru a dezvolta rețeaua 5G pentru funcționare automată
Calea ferată germană (DB) a selectat Nokia pentru a testa și implementa ceea ce Nokia spune că va fi prima rețea 5G din lume pentru un proiect de automatizare a unei linii de cale ferată principală. Nokia va dezvolta sistemul 5G bazat pe standardele 3GPP pentru...
Încărcarea şinei prin locomotive electrice
Luând ca exemplu seriile de LE 140 şi 185 se arată cum a fost solicitată şina mecanic şi termic. Ca urmare a înlocuirii pas cu pas a generaţiei anterioare de vehicule de tracţiune cu motoare cu comutator monofazic ale DB ( de ex. BR 110, 140,150) cu cele cu motor...
Analiza de sistem a conformității la siguranță
Siguranța este o cerință centrală pentru aproape toate sistemele tehnice. Aceasta este în mod special deja la faza de proiect de luat în seamă şi de dovedit. Funcție de domeniul de utilizare diferitele norme prevăd modul şi amploarea derulării procesului de dovedire....
SAFER – LC: Soluţii inovatoare pentru mai multă siguranță la trecerile la nivel
SAFER – LC este un proiect european de cercetare încearcă posibilităţi de optimizare a amenajării şi managementului la trecerile la nivel. În sistemul de mare siguranţă “Cale ferată” intersecţiile cu traficul rutier se impun drept puncte cu risc ridicat....
Realizarea punctelor de verificare la Infrastructura ÖBB
Sarcina tehnologiilor de diagnoză şi monitorizare (= TDM) [ DMT = Diagnoze und Monitoring Technologien] constă într-o mare măsură în garantarea siguranţei, a disponibilităţii şi a modului consecvent de exploatare feroviară eficientă. Prin introducerea conceptului...
Electromecanismul inteligent
Creşterea densităţii traficului crează cerinţe ridicate pentru fiabilitate, comercialitate şi disponibilitate. Suplimentar timpii disponibili pentru întreţinere se vor măsura foarte strict. Sistemele de diagnoză sunt deja de ani orientate spre recunoaşterea preventivă...
Electromecanism de macaz practic: pregătitor pentru întreţinerea predictivă
Vossloch a făcut posibil pentru electromecanismul său integrat Easydrive utilizarea algoritmilor autoinstruibili pentru optimizarea întreţinerii cu senzori de tip nou IoT; Mulţumită unei agregări inteligente a curenţilor de date de la senzori devine posibilă o...
Digitalizarea în traficul feroviar – cum creşte traficul de marfă prin managerierea digitală cu modele comerciale
Mai mulţi operatori pe piaţă, mai multă comunicare, mai multe date, mai mult comerţ? Vagoanele de marfă inteligente ale viitorului sunt perfecţionate de datele în creştere din măsurători şi procese. Managementul inteligent al acestei noi avalanşe de date devine...
Despre efectul supravegheri automate a trenurilor din colateralul căii
Sistemul de dirijare a trenurilor comandă azi nu numai circulația trenurilor, mișcările de manevră ci pe lângă acestea suplimentar are loc o supraveghere în timp real a stării tehnice a vehiculelor cu ajutorul unor dispozitive montate dea lungul căii. Cu aceste...
![Sistemul de numărătoare de osii UniAC [2] – montare flexibilă și configurabil](http://www.aifr.ro/wp-content/uploads/2019/05/Sistemul-de-NO-Uni-AC-2-voestalpine-400x250.jpg)
Sistemul de numărătoare de osii UniAC [2] – montare flexibilă și configurabil
Noile sisteme din tehnică feroviară trebuie să ofere cea mai mare siguranță și fiabilitate, la o flexibilitate maxim posibilă și simplu de configurat. Aceste cerințe concurează simultan în majoritatea cazurilor pentru realizarea produselor. Scopul lui Voestalpine...
Senzori eficienți pentru controlul eficient al secțiunilor
Senzorii inductivi de roată și numărătoarele de osii marchează un nivel sigur al tehnicii de localizare a trenului și de stabilire a stării de liber/ocupat. Prin dezvoltarea digitalizării în afară de aceasta au fost aduse în sfera feroviară noi concepte precum...
Căi ferate solare inteligente: 110.000 de lire sterline pentru proiectul de electrificare feroviară din Welsh
O inițiativă care explorează fezabilitatea utilizării tehnologiilor de energie regenerabilă deținute de comunitate pentru a electrifica liniile de tren din Welsh a câștigat un grant de 110.000 de lire sterline. Un proiect de electrificare a liniilor feroviare din Țara...
Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului
În ediția nr. 9 din 2018 (paginile 61-69) a fost publicat articolul “Arhitectura instalațiilor de centralizare ale viitorului” sub semnătura dipl. ing. (FH) Thomas Rietz. “Despre viitorul tehnicii de centralizare s-a scris des în această revistă. În acest articol noi...
Un nou raport spune că electrificarea căii ferate poate fi cu 33-50% mai ieftină
Raportul RIA privind provocarea costului electrificării conține exemple din Marea Britanie și din întreaga lume pentru a arăta cum costul electrificării a fost deja redus. Un nou raport, lansat de Asociația Industriei Feroviare (RIA), a constatat că electrificarea...