Subiectul discuțiilor îl reprezintă întreținerea căilor ferate. Evenimentul este susținut de Plasser & Theurer și Robel
Prima prezentare: Utilizarea automatizării în întreținerea căilor ferate, Dr. Fabian Hansmann, Plasser & Theurer,
Cererea în sectorul feroviar este în creștere la nivel mondial. În Belgia, se preconizează că transportul de călători va crește cu 9%, iar transportul de marfă cu 62% între 2012 și 2030. ÖBB intenționează să dubleze capacitatea liniilor sale principale până în 2040. O mai mare disponibilitate a infrastructurii este esențială, în timp ce devierile lungi și serviciile de înlocuire a căilor ferate trebuie reduse la minimum.
Odată cu reducerea numărului de linii ferate ferată și cu o lipsă de personal calificat, administratorii de infrastructură și contractorii se confruntă cu provocări majore. Automatizarea progresivă a mașinilor de întreținere a căilor ferate oferă o soluție. Produsele digitale sprijină personalul operațional, reduc interfețele, creează fiabilitate a procesului și cresc randamentul obținut. Timpii de familiarizare și cerințele de instruire pentru operare se reduc. În plus, personalul poate acum monitoriza și efectua mai multe sarcini de întreținere simultan.
Inițiativa Plasser SmartTamping utilizează avantajele unui cadru de produse digitale pentru a sprijini căile ferate în abordarea provocărilor viitoare. Sistemele automatizate controlează procesul de lucru, asigură calitatea și degrevează personalul operațional. Documentația digitală creează valoare adăugată pentru administratorii de infrastructură. Sistemele de camere și operarea de la distanță cresc siguranța, ținând oamenii departe de zonele periculoase.
Plasser SmartTamping susține procesele de bază de întreținere a căilor ferate cu poziționarea automată a unităților de tasare (Plasser TampingAssistant), parametrii de tasare automatizați (Plasser TampingControl) și managementul digital post-măsurare (Plasser TampingReport). Senzorii laser și analizele bazate pe inteligență artificială sunt integrați în sistemul de control al mașinilor și oferă digitalizare completă, de la pre-măsurare la post-măsurare.
Aducerea mai multor trenuri pe liniile existente necesită măsuri de construcție planificate și implementate eficient. Există diferite strategii pentru gestionarea activelor de infrastructură în întreaga lume. Întreținerea standardizată, de înaltă calitate, combinată cu soluții complete reduce costurile și munca suplimentară.
Abordarea noastră: măsurători precise duc la o planificare mai bună, o execuție eficientă și o documentație transparentă ca bază pentru măsurile viitoare.
A doua prezentare: Întreținerea automată/asistată de roboți a căilor ferate și a macazurilor, Dr. Michael Reiter, Robel Rail Automation
Pentru a face față creșterii necesare a traficului feroviar în următorii ani, este esențial să se crească în continuare disponibilitatea infrastructurii feroviare. Cu ferestre de întreținere mai scurte și o forță de muncă în scădere a sudorilor calificați de șine, administratorii de infrastructură sunt sub presiunea de a menține fiabilitatea și de a reduce costurile de gestionare a ciclului de viață.
Pentru a face față creșterii necesare a traficului feroviar în următorii ani, este esențial să creștem în continuare disponibilitatea infrastructurii feroviare. Având în vedere perioadele de întreținere mai scurte și o forță de muncă în scădere a sudorilor feroviari calificați, administratorii de infrastructură sunt sub presiunea de a menține fiabilitatea și de a reduce costurile de gestionare a ciclului de viață.
Un sistem avansat de sudare robotizată demonstrează acum că viitorul întreținerii căilor ferate este inteligent, eficient și complet automatizat.
Macazurile sunt una dintre cele mai solicitante componente ale infrastructurii feroviare. Acestea sunt afectate de traficul constant de trenuri, iar atunci când se defectează, provoacă perturbări majore. Metodele tradiționale de întreținere consumă mult timp, necesită multă forță de muncă și depind de o forță de muncă din ce în ce mai greu de găsit.
Aici intervine automatizarea. Un sistem de sudare complet robotizat este acum disponibil și oferă:
- Precizie de neegalat – roboții nu obosesc și nu greșesc. Fiecare sudură este realizată cu o precizie de milimetru.
- Întreținere mai rapidă – închideri mai scurte ale căilor ferate înseamnă mai puține perturbări pentru călători și mărfuri.
- Operațiuni mai sigure – Necesar redus de lucrători umani în zonele cu risc ridicat.
- Costuri mai mici pe durata ciclului de viață – Mai puține reparații de urgență prin mai multe lucrări preventive.
Va fi prezentat un caz de utilizare inovator pentru robotică și automatizare pentru sudarea șinelor și macazurilor. În urma pre-omologării pentru sudarea șinelor R260Mn în 2024 și a introducerii unui proces complet automatizat de întreținere și reparare a macazurilor. Vor fi discutate aspectele tehnice ale întreținerii preventive și reparației diferitelor materiale, inclusiv R350HT și X120Mn12. În plus, va fi discutată o abordare staționară de întreținere și reparare pentru a optimiza geometria broaștei, care stă la baza unei durate lungi de viață a broaștei.
Cu toate acestea, nu doar tehnologia trebuie dezvoltată în continuare, ci și modul în care licitațiile, contractele și execuțiile operaționale trebuie organizate pentru a permite noi modalități de întreținere a căilor ferate asistate de roboți.
Cei care doresc să participe se pot înregistra pe pagina evenimentului.
