Informații Tehnice

AIFR

AutomatedTrain prezintă viitorul transportului feroviar fără mecanic

A fost demonstrată cu succes fezabilitatea tehnică a operării complet automatizate (GoA4) în rețelele feroviare deschise. Au fost puse bazele pentru standardizarea și implementarea viitoare a sistemelor feroviare complet automatizate. Operațiunile complet automatizate de punere în circulație și de retragere în depou au fost demonstrate ca prim caz concret de

Validarea în expoatare a conceptului de „parcurs cuplat” în cadrul Poligonului de Testare pentru Căile Ferate Digitale

Sistemul ETCS oferă numeroase oportunități pentru operațiuni mai simple și mai eficiente. Un exemplu în acest sens este noul tip de „parcurs de cuplare” utilizat pentru cuplarea trenurilor. Pe lângă modificările tehnice (de exemplu, la sistemele de centralizare și de comandă), astfel de inovații implică și schimbări ale proceselor de

Factorii care determină costurile echipamentelor de bord ETCS: perspectiva producătorului

Încă de la primele proiecte comerciale ETCS (Sistemul European de Control al Trenurilor), au existat două critici principale: calitatea scăzută a echipamentelor de bord ETCS și costurile ridicate. Criticile privind calitatea produselor se diminuează, în timp ce criticile referitoare la costuri s-au intensificat. În aprilie 2025, Comisia Europeană și ERTMS-DMT

Diagnosticarea cablurilor în tehnologia de control și siguranță: structură, funcție și perspective

Conform raportului de stare a infrastructurii de la DB InfraGO [1], infrastructura feroviară germană are un copil cu probleme care suferă de o stare deteriorată a sistemului și este totuși considerată extrem de relevantă pentru punctualitate: tehnologia de dirijare și asigurare TDA (= LST). Numai pentru instalaţiile de centralizare, ratingul

Întreținerea și construcția liniilor de contact cu utilaje Plasser&Theurer

La InnoTrans 2022, am putut să raportăm comanda majoră de la ÖBB pentru modernizarea parcului de vehicule de întreținere. Ca parte a acestei comenzi, furnizăm un total de 56 de vehicule de întreținere fără emisii, de înaltă performanță, cu propulsoare hibride ecologice, care vor asigura o disponibilitate ridicată a căii

Hitachi Rail a furnizat o nouă tehnologie de semnalizare și control pentru linia Nürnberg-Regensburg

În urma finalizării lucrărilor de modernizare, linia de cale ferată Nürnberg-Regensburg a fost redeschisă complet traficului feroviar. Începând cu 1 august, toate serviciile de transport de călători și mărfuri își vor relua funcționarea normală. În calitate de partener al proiectului, Hitachi Rail a adus o contribuție semnificativă la reînnoirea tehnologică

Programul de standardizare nationala 2026

A fost avizat de Ministerul Economiei ”Programul de Standardizare Națională” pentru anul 2026 Temele cuprinse în program sunt cele propuse pentru a fi realizate în acest an. Programul de Standardizare Națională poate suferi modificări în cursul anului, ca răspuns la cerințele părților interesate. Prin implementarea Programului de Standardizare Națională se

Geopolitică și tehnologie: un răspuns european

Tehnologiile de comunicare, semnalizare și digitalizare sunt esențiale pentru un sistem feroviar european sigur și eficient. Digitalizarea progresează treptat, iar tehnologiile de ultimă oră precum tehnologia cuantică sunt acum cercetate. Cu toate acestea, noile tehnologii aduc și riscuri. Deoarece transportul feroviar este esențial pentru societate și economie, amenințările de securitate

Siemens a încheiat un contract de service pe termen lung pentru 61 de rame alimentate cu baterii în Westfalia

Rock Rail se bazează pe conceptul cuprinzător de operare și întreținere Railigent X al Siemens Mobility în colaborarea sa cu Autoritatea Locală de Transport Westfalen-Lippe (NWL) pentru a dezvolta în continuare transportul feroviar regional în Rețeaua Westfalia de Nord (NNW). În centrul proiectului se află un contract de service complet

Grupul Škoda a livrat primele noi unități de metrou pentru Sofia, Bulgaria

Grupul Škoda, un producător european de top de soluții pentru mobilitate cu emisii zero, a livrat primele cinci rame de metrou cu câte patru vagoane la Sofia, Bulgaria. De atunci, noile rame sunt introduse treptat în serviciul regulat de călători și vor opera pe toate cele patru linii de metrou.

Buletinul standardizarii mai 2026

A apărut Buletinul standardizării din luna mai 2026 care cuprinde standardele române aprobate în luna martie 2026. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Vedere unificată a diferitelor tipuri de fiabilitate

În EN 50129 (Aplicaţii feroviare. Sisteme de semnalizare, telecomunicaţii şi prelucrare de date. Sisteme electronice legate de siguranță pentru semnalizare) există trei abordări pentru obținerea siguranței la defecțiuni. În lucrarea de față, o abordare unificată se bazează în esență pe o abordare a teoriei probabilităților. Diferitele proceduri pot fi utilizate

TGV-M a primit autorizația de comercializare de la ERA și se pregătește pentru primii călători.

Pe 29 mai 2026 – TGV-M a obținut autorizația de comercializare, emisă de Agenția Europeană a Căilor Ferate (ERA). Evaluarea a confirmat conformitatea TGV-M cu cerințele de siguranță și interoperabilitate. Calitatea lucrărilor pregătitoare și cooperarea tuturor părților interesate au contribuit la buna desfășurare a evaluării, marcând una dintre etapele finale

Gestionarea controlată a traficului prin IA

Utilizarea în mod optim a infrastructurii feroviare prin învățare consolidată profundă Având în vedere cererea în continuă creștere în transportul de călători: (călători pe oră și direcție), complexitatea tot mai mare a rețelei de linii și mersurile strânse, multe sisteme feroviare își ating limitele de capacitate – în unele cazuri

UIC a publicat IRS 70734/E/1 ”Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză”

Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) a publicat, în limba engleză IRS 70734/E/1 ”Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză” Acest IRS înlocuiește Fișa UIC 734 intitulată „Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză”, emisă pentru prima dată în iulie 1986 și revizuită în ianuarie 2004.