Europa testează comunicațiile feroviare 5G, iar rezultatele ar putea modela viitorul conectivității feroviare la nivel mondial.
Pe măsură ce industria feroviară se pregătește pentru tranziția de la GSM-R la sistemul FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) bazat pe tehnologia 5G, proiectul de cercetare FP2-MORANE-2 – o inițiativă emblematică din cadrul programului Orizont Europa, cofinanțată de Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-RAIL) și Smart Networks and Services Joint Undertaking (SNS JU) – supune această tehnologie unor teste riguroase, atât în laboratoare, cât și pe rețele feroviare operaționale din întreaga Europă.
Într-un interviu exclusiv publicat de IRJ (International Railway Journal) – în limba engleză, care poate fi accesat aici, Nicolas Segond de la Ericsson explică importanța critică a programului pentru validarea FRMCS ca sistem interoperabil și multi-furnizor – de la testarea ETCS și a comunicațiilor vocale operaționale la viteze de 300 km/h, până la transferul conexiunii între rețele transfrontaliere și utilizarea infrastructurii mobile publice. (Aici puteți viziona prezentarea video a definirii FRMCS)
De asemenea, Segond discută despre modul în care modelele de rețele hibride și partajate ar putea contribui la reducerea costurilor de implementare a FRMCS și explică de ce lecțiile învățate în Europa ar putea influența dezvoltarea comunicațiilor feroviare 5G la nivel global.
Având în vedere că FRMCS va fi o temă centrală la ediția din 2026 a târgului InnoTrans, participanții pot afla cum contribuie proiectul MORANE-2 la trecerea acestei tehnologii de la stadiul de specificație la implementarea în condiții reale la standul dedicat.
