Informații Tehnice

AIFR

Hitachi Rail a furnizat o nouă tehnologie de semnalizare și control pentru linia Nürnberg-Regensburg

În urma finalizării lucrărilor de modernizare, linia de cale ferată Nürnberg-Regensburg a fost redeschisă complet traficului feroviar. Începând cu 1 august, toate serviciile de transport de călători și mărfuri își vor relua funcționarea normală. În calitate de partener al proiectului, Hitachi Rail a adus o contribuție semnificativă la reînnoirea tehnologică

Programul de standardizare nationala 2026

A fost avizat de Ministerul Economiei ”Programul de Standardizare Națională” pentru anul 2026 Temele cuprinse în program sunt cele propuse pentru a fi realizate în acest an. Programul de Standardizare Națională poate suferi modificări în cursul anului, ca răspuns la cerințele părților interesate. Prin implementarea Programului de Standardizare Națională se

Geopolitică și tehnologie: un răspuns european

Tehnologiile de comunicare, semnalizare și digitalizare sunt esențiale pentru un sistem feroviar european sigur și eficient. Digitalizarea progresează treptat, iar tehnologiile de ultimă oră precum tehnologia cuantică sunt acum cercetate. Cu toate acestea, noile tehnologii aduc și riscuri. Deoarece transportul feroviar este esențial pentru societate și economie, amenințările de securitate

Siemens a încheiat un contract de service pe termen lung pentru 61 de rame alimentate cu baterii în Westfalia

Rock Rail se bazează pe conceptul cuprinzător de operare și întreținere Railigent X al Siemens Mobility în colaborarea sa cu Autoritatea Locală de Transport Westfalen-Lippe (NWL) pentru a dezvolta în continuare transportul feroviar regional în Rețeaua Westfalia de Nord (NNW). În centrul proiectului se află un contract de service complet

Grupul Škoda a livrat primele noi unități de metrou pentru Sofia, Bulgaria

Grupul Škoda, un producător european de top de soluții pentru mobilitate cu emisii zero, a livrat primele cinci rame de metrou cu câte patru vagoane la Sofia, Bulgaria. De atunci, noile rame sunt introduse treptat în serviciul regulat de călători și vor opera pe toate cele patru linii de metrou.

Buletinul standardizarii mai 2026

A apărut Buletinul standardizării din luna mai 2026 care cuprinde standardele române aprobate în luna martie 2026. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

Vedere unificată a diferitelor tipuri de fiabilitate

În EN 50129 (Aplicaţii feroviare. Sisteme de semnalizare, telecomunicaţii şi prelucrare de date. Sisteme electronice legate de siguranță pentru semnalizare) există trei abordări pentru obținerea siguranței la defecțiuni. În lucrarea de față, o abordare unificată se bazează în esență pe o abordare a teoriei probabilităților. Diferitele proceduri pot fi utilizate

TGV-M a primit autorizația de comercializare de la ERA și se pregătește pentru primii călători.

Pe 29 mai 2026 – TGV-M a obținut autorizația de comercializare, emisă de Agenția Europeană a Căilor Ferate (ERA). Evaluarea a confirmat conformitatea TGV-M cu cerințele de siguranță și interoperabilitate. Calitatea lucrărilor pregătitoare și cooperarea tuturor părților interesate au contribuit la buna desfășurare a evaluării, marcând una dintre etapele finale

Gestionarea controlată a traficului prin IA

Utilizarea în mod optim a infrastructurii feroviare prin învățare consolidată profundă Având în vedere cererea în continuă creștere în transportul de călători: (călători pe oră și direcție), complexitatea tot mai mare a rețelei de linii și mersurile strânse, multe sisteme feroviare își ating limitele de capacitate – în unele cazuri

UIC a publicat IRS 70734/E/1 ”Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză”

Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) a publicat, în limba engleză IRS 70734/E/1 ”Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză” Acest IRS înlocuiește Fișa UIC 734 intitulată „Adaptarea instalațiilor de siguranță la cerințele de mare viteză”, emisă pentru prima dată în iulie 1986 și revizuită în ianuarie 2004.

Buletinul standardizarii – aprilie 2026

A apărut Buletinul standardizării din luna aprilie 2026 care cuprinde standardele române aprobate în luna martie 2026. Standardele române originale sunt notate cu (E). Standardele europene şi internaţionale sunt adoptate ca standarde române prin metoda versiunii române (T), metoda filei de confirmare (FC) sau metoda notei de confirmare (A). Sub

A apărut o cale mai ușoară de trecere către sistemul FRMCS/

Semnalăm articolul apărut în ultimul număr al revistei Global Railway Review A apărut o cale mai ușoară de trecere către sistemul FRMCS/ Pe măsură ce operatorii feroviari se pregătesc pentru una dintre cele mai semnificative tranziții în telecomunicații din ultimele decenii, provocarea este clară: noul sistem FRMCS trebuie introdus în

Alstom va moderniza metroul m2 din Lausanne cu un nou sistem CBTC și o modernizare a parcului la jumătatea ciclului de viață

Transports publics de la region lausannoise (tl) și Alstom au semnat un contract în valoare de 295 de milioane de euro1 pentru modernizarea liniei de metrou m2 din Lausanne. Proiectul va permite servicii mai frecvente și o capacitate sporită de călători prin implementarea unui nou sistem de control al trenurilor

Securitatea cuantică în transportul feroviar – începutul unei noi ere

Este necesară o abordare pe termen lung pentru securitatea cibernetică a infrastructurii de telecomunicații din sectorul feroviar, deoarece vulnerabilitatea acesteia la algoritmii clasici de criptare și algoritmul H crește în fața viitoarelor atacuri ale calculatoarelor cuantice. Dezvoltarea tehnologiilor cuantice pune sub semnul întrebării securitatea sistemelor moderne de comunicații, în special

Convertor de protocol pentru adaptarea EULYNX la centralizările cu relee

Modernizarea tehnologiei de control și asigurare (LST = TCA) necesită o analiză atentă între achizițiile de înlocuire costisitoare și extinderea duratei de viață a sistemelor vechi. Acest lucru devine cu atât mai relevant când se ia în considerare trecerea strategică la interfețele EULYNX. Există o soluție inteligentă pentru implementare? Acest