La 20 februarie CFR SA va desemna câștigătorul licitației estimata la 3,19 miliarde lei fără TVA (peste 700 milioane de euro).
Astfel, toate cele cinci consorții si companii care au depus oferte pentru reabilitarea tronsonului feroviar Brașov – Sighișoara pe secțiunile 1. Brașov – Apața si 3. Cața – Sighișoara, in lungime totala de 86 de km, s-au calificat in cursa finala, acestea trecând de etapa de evaluare a ofertei tehnice.
Reamintim ca in august 2017, CFR SA a primit cinci oferte in vederea reabilitării acestui tronson important de pe Coridorul IV Paneuropean, ramura nordica.
Ofertele au fost depuse de către următoarele companii:
- asocierea Astaldi si IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.
- Impreza Pizzaroti & C SpA Italia S.p.A.
- asocierea Alstom S.A., Arcada Company, Aktor si Euroconstruct Trading ‘98
- Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A.
- asocierea Strabag A.G., Thales si Swietelsky
Sursa de finanțare va fi asigurata de Comisia Europeana prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporție de 85%, iar cofinanțarea in proporție de 15% de la bugetul de stat. Durata de execuție este de 48 de luni, la care se adaugă 60 de luni perioada de notificare a defecțiunilor.
Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare aferente celor doua secțiuni, Brașov – Apața si Cața – Sighișoara, vor contribui la atingerea obiectivului principal de promovare a mobilității sustenabile pe secțiunea Frontiera Ungara – Curtici – Arad – Simeria – Sighișoara – Brașov, prin creșterea vitezei de circulație la 160 km/h, reducerea duratei de transport, creșterea siguranței feroviare, facilități pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusa, introducerea sistemelor moderne de semnalizare si de management al traficului si prin îmbunătățirea gradului de confort oferit calatorilor in stațiile de cale ferata.
In cadrul contractului de execuție lucrări va fi derulata o gama variata de lucrări de infrastructura si suprastructura feroviara: terasamente linii C.F, consolidări, poduri si viaducte, podețe, tuneluri, pasaje superioare, drumuri, linie de contact, trafic feroviar, sistem de informare a calatorilor, energoalimentare, telecomunicații, comunicații pentru semnalizare, fibra optica, supraveghere video, arhitectura, instalații electrice, instalații sanitare, instalații termoventilaţie, apărări de maluri, semnalizare, protecția mediului. Pe acest traseu se afla 11 puncte de secționare, toate centralizate electrodinamic (CED) – 4 stații de cale ferata, 15 halte, 2 noduri de cale ferata principale si un tunel dublu de 660 m lungime.
Informație preluata de pe pagina web Club Feroviar
