INDIA: Un prototip de locomotivă electrică de transport de marfă, cu două unități a fost produsă la fabrica de Locomotive Diesel din Varanasi (DLW), prin reconstruirea a două locomotive diesel.
Locomotiva WAGC3 cu 12 osii este formată din două secțiuni cuplate permanent, fiecare având 5.000 de cai putere, față de 2.600 CP cât avea fiecare dintre locomotivele originale WDG3A diesel-electrice de marfă.
DLW a declarat că proiectul a fost realizat cu o echipă “excelentă” de ingineri de la Organizația de Cercetare și Standardizare în Cercetare, Chittaranjan Locomotive Works și Bharat Heavy Electricals Ltd.
Ramele, boghiurile și motoarele de tracțiune ale locomotivei diesel au fost menținute și combinate cu pereții laterali și acoperișul de pe o locomotivă electrică WAM4 retrasă. Sistemele electrice se bazează pe o locomotivă electrică WAG7, în timp ce motorul diesel original Alco a fost casat.
DLW a spus că reconstrucția primei secțiuni a fost finalizată într-un interval scurt de timp. Lucrările au început la 22 decembrie, iar unitatea reconstruită a fost pregătită pentru testarea pe 28 februarie. Producția celei de-a doua secțiuni este în curs de desfășurare.
În cazul în care conversia se dovedește a fi de succes, locomotive suplimentare diesel ar putea fi reconstruite ca locomotive electrice în loc să fie supuse reviziilor la jumătatea ciclului de viață. Acest lucru va ajuta căile ferate din India să-și extindă parcul de locomotive electrice pentru a ține pasul cu planificarea rapidă a lansării infrastructurii electrificate.
Ministrul Căilor Ferate, Piyush Goyal, a subliniat utilizarea tehnologiei indigene în cadrul inițiativei Fabricat în India și a declarat că proiectul va “da impuls” planurilor guvernului de a spori utilizarea tracțiunii electrice.
Prelucrat după railwaygazette
