Transportul european trebuie să fie neutru din punct de vedere al emisiei de carbon cel târziu până în 2050, cu repere clare pe termen mediu stabilite pentru 2030 și 2040. Acesta este obiectivul propus de Comunitatea companiilor europene de transport feroviar și de infrastructură (CER) în lucrarea Un plan de mobilitate bazat pe căi ferate, o contribuțe la viitoarea strategie a UE privind mobilitatea durabilă și inteligentă. Lucrarea de îndrumare a fost aprobată în mod oficial de către directorii de administrație feroviari din Europa, formând Comitetul de gestionare a CER, la 10 iulie.
Lucrarea identifică patru activități generale pentru un sector de transport neutru de carbon, cu calea ferată în centrul său:
- acord privind etapele de reducere a emisiilor de GES pentru transport: 25% până în 2030, 65% până în 2040 și 100% până în 2050 (la nivelurile din 1990);
- aplicarea prețurilor sociale marginale pentru toate modurile de transport, pentru a pune în aplicare principiile utilizatorul plătește și poluatorul plătește;
- crearea unui plan de desfășurare pan-european pentru digitalizarea transportului feroviar de mărfuri, pentru realizarea unei cote modale de transport feroviar de 30% până în anul 2030;
- politici în sprijinul unei experiențe de achiziție și călătorie digitalizate îmbunătățite, accesibile tuturor călătorilor atât în serviciile feroviare naționale, cât și internaționale, pentru realizarea unei cote modale de transport feroviar de călători de 15% până în 2030 și 20% până în 2050.
În plus, sectorul european de transport feroviar de marfă s-a angajat să îndeplinească obiectivul de 30% din cota modală feroviară până în 2030, pentru a neutraliza impactul negativ al creșterii puternice așteptate a pieței transporturilor terestre asupra mediului și societății.
Președintele CER, Andreas Matthä (CEO al ÖBB), a declarat: „Acordul verde european este important pentru noi toți, iar sectorul feroviar este angajat în domeniul protecției climei. Transportul individual trebuie mutat pe calea ferată. Cu toate acestea, cheia protecției împotriva climei se află mai ales în transportul de marfă. În viitor, marfa trebuie să fie schimbată semnificativ de la rutier la calea ferată – și pentru aceasta avem nevoie de mai multă Europă. ”
Directorul executiv al CER, Libor Lochman, a declarat: „Sunt încântat că am reușit să fim de acord cu o contribuție cuprinzătoare pentru viitoarea strategie a UE pentru mobilitate durabilă și inteligentă. Acest document va avea o importanță esențială ca un ghid către o mobilitate mai durabilă în Europa. Șefii de stat ai UE ar trebui, de asemenea, să intensifice și să arate o ambiție similară cu privire la cadrul financiar multianual – investițiile trebuie să fie reorientate către sectoare și proiecte durabile pentru o redresare ecologică.”
Descărcarea documentelor:
- Contribuția CER la Strategia Comisiei Europene privind mobilitatea durabilă și inteligentă. Un plan de mobilitate bazat pe căi ferate (în limba engleză) – poate fi consultată aici
- Călătoria către o mobilitate durabilă și inteligentă începe cu calea ferată (în limba engleză) – poate fi consultată aici
