GERMANIA: Calea ferată germană Deutsche Bahn a lansat un program de testare în exploatare a cuplelor automate digitale pentru traficul de marfă .
Vorbind în cadrul unei demonstrații de cuple prototip la unitatea de cercetare a DB Systemtechnik Minden, pe 31 august, Sabina Jeschke, membru al Consiliului de administrație pentru digitalizare și tehnologie al DB, a spus că tehnologia „deschide ușa automatizării și digitalizării cuprinzătoare a transportului feroviar de mărfuri”. Aceasta va crește semnificativ capacitatea triajelor, a continuat ea, ceea ce „înseamnă o revoluție digitală pentru transportul de marfă pe cale ferată”.
În următoarele câteva luni, 12 vagoane vor fi echipate cu cuple de la patru producători pentru o perioadă de încercări. Evaluarea detaliată a diferitelor modele va permite să se facă o alegere definitivă, deschizând calea pentru formarea unui tren de 24 de vagoane pentru testarea prelungită pe parcursul mai multor luni în Germania, Austria și Elveția, precum și în alte țări ale UE.
Finanțat printr-o subvenție de 13 milioane de euro de la Ministerul Federal pentru Transporturi și Infrastructură Digitală, proiectul implică un consorțiu format din DB Cargo, Rail Cargo Austria, SBB Cargo și întreprinderile de vagoane Ermewa, GATX Rail Europe și VTG. Proiectul se va desfășura până în anul 2022.
Sigrid Nikutta, membru al Consiliului de Administrație al DB pentru marfă, a afirmat că „vrem să schimbăm transportând mai multe mărfuri pe calea ferată. Pentru aceasta, avem nevoie de servicii atractive pentru clienții noștri, iar inovațiile tehnice, cum ar fi cupla automată digitală, ne vor ajuta. Aceasta face ca transportul feroviar de marfă să fie mai rapid și mai simplu, consolidând serviciile de încărcare unică a vagoanelor ca o alternativă ecologică la camion. Transportul mărfurilor pe calea ferată este cel mai simplu mod de a proteja clima. ”
Nikutta a subliniat că cuplajele automate digitale vor însemna trenuri mai lungi și mai grele, capacitatea unui triaj crescând cu 40%, iar numărul serviciilor de încărcare a vagoanelor va crește de la 9.000 la 27.000 pe săptămână. Serviciile de transport pe vagoane reprezintă aproximativ 40% din totalul mărfurilor feroviare transportate în Germania.
DB a confirmat că obiectivul final este reechiparea parculuii de vagoane de marfă din Europa. Lucrările vor putea începe în 2023, iar obiectivul va fi finalizarea programului până în 2030 la un cost estimat de 6,5 miliarde de euro la 8,5 miliarde de euro, doar conversia parcului germane de vagoane de marfă costând 1,5 miliarde de euro.
Prelucrare și foto după Railway Gazette
