PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PLK) – administrator de infrastructură feroviară poloneză – modernizează Gara Varșovia Vest. Este una dintre cele mai mari investiții feroviare implementate în Polonia. Implementarea proiectului va îmbunătăți confortul serviciilor de călători în capitala Poloniei. Stația reconstruită va fi mai accesibilă călătorilor cu mobilitate redusă, va fi adaptată nevoilor crescânde ale călătorilor și va spori rolul căilor ferate în sistemul de transport al capitalei, aglomerării și al țării. Investiția în valoare de aprox. 2 miliarde PLN net este cofinanțată de Uniunea Europeană din Fondul de coeziune în cadrul programului operațional Infrastructură și mediu (OPI & E)
Varșovia Vest este cea mai mare gară din Polonia în ceea ce privește numărul de trenuri care circulă. În medie, prin stație trec zilnic aproximativ 1.000 de trenuri de lung parcurs aglomerate, regionale, naționale și internaționale. Reconstrucția Varșovia de Vest este următoarea etapă a modernizării liniei trans-urbae în capitala Poloniei – un traseu foarte important în întregul sistem de transport al țării.
Toate peroanele vor fi acoperite. Vor exista scări rulante și ascensoare adaptate pentru transportul cărucioarelor și bicicletelor. Stația va fi complet accesibilă călătorilor cu mobilitate redusă. Semnalizarea clară și un sistem de informare a călătorilor vor facilita utilizarea căilor ferate. O platformă suplimentară din partea străzii Tunnelowa va crește posibilitatea de a circula mai multe trenuri. Comunicarea în zona gării va fi facilitată de o pasarelă care face legătura între districtele Wola și Ochota. Pasajul subteran se va schimba complet – va fi mai înalt, mai larg și conectat cu spațiul sălilor de așteptare și al caselor de bilete. Pasajul va fi, de asemenea, extins la peronul 8 al liniei de centură.
În timpul reconstrucției gării Varșovia Vest, traficul de trenuri este menținut. Călătorii folosesc trenuri interurbane și regionale. Sunt posibile călătorii zilnice și ocazionale.
Antreprenor, compania Budimex S.A. lucrează în prezent la peroanele 6 și 7. Vechile instalații au fost dărâmate. Un nou tunel și o clădire tehnică sunt în construcție. Se instalează o nouă pasarelă care va fi sprijinită pe 10 stâlpi. Pasarela cu rampe va avea 432 de metri lungime.
Investiția este programată să fie finalizată în 2023.
Prelucrare și foto după EIM
