O inovație în lumea feroviară și o revoluție minoră pentru mediu Infrabel este primul administrator european de infrastructură feroviară care a făcut „verzi” traversele rețelei sale. Cimentul, din care se fac in mod traditional traversele, face loc treptat unui beton revolutionar pe baza de sulf. Primele traverse noi au fost așezate între Puurs și Anvers la începutul acestui an.
Emisii de CO2 reduse cu până la 40% Noile traverse „verzi” nu mai sunt fabricate din ciment, ci folosesc sulf ca agent de legare. Diferența de producție? Pentru fabricarea cimentului este necesară o temperatură de 1.400°C. În cazul betonului cu sulf, 140°C este suficient pentru a modela traversa. În plus, fabricarea cimentului eliberează o cantitate mare de CO2. Odată cu noul proces de producție, emisiile de CO2 ajung cu 40% mai puțin în total. Aceasta înseamnă o scădere de la 75 kg la 45 kg de CO2 per traversă în practică. Anual, această diferență se ridică la echivalentul producției anuale de CO2 a nu mai puțin de 100 de gospodării.
Reciclat și reciclabil De asemenea, betonul cu sulf este complet reciclabil, spre deosebire de traversele din lemn „istorice” și din beton. Traversele din beton cu sulf care au ajuns la sfârșitul duratei de viață sau sunt deteriorate în timp pot fi topite în noi traverse. Mai mult, acest material face posibilă reciclarea sulfului, un produs rezidual din industria petrolului.
Fără compromisuri la calitate Oricine crede că aceste traverse ar avea o durată de viață mai scurtă se înșală. Dimpotrivă: o serie de teste au arătat că betonul cu sulf este la fel de capabil să reziste la sarcina dinamică mare a trenurilor ca și betonul tradițional. În cele din urmă, betonul cu sulf este, de asemenea, mai puțin sensibil la infiltrare (de apă, de exemplu) decât betonul tradițional. Acest lucru îl face, de asemenea, mai rezistent la coroziune chimică și uzură.
Pe scurt, acest nou tip de traversă nu este doar mai durabil, ci și un exemplu excelent de inovație. Mulți administratori europeni de infrastructură feroviară și-au arătat deja interesul pentru această tehnologie inovatoare, dar Infrabel este primul care o folosește pe scară largă.
Prelucrare și foto după UIC
