CNSC menține decizia ARF de anulare a licitației publice pentru achiziția de rame electrice regionale

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, potrivit legislației în materia contestațiilor cu privire la procedurile de atribuire a contractelor de achiziție publică, Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a transmis autorității contractante decizia de respingere a contestațiilor ofertanților Alstom Ferroviaria S.p.A și CRRC Qingdao Sifang și de menținere a anulării procedurii de atribuire a contractului de achiziție publică privind „Achiziția de material rulant nou destinat transportului regional şi suburban feroviar de călători (trenuri electrice regionale RE-R)”.

Reamintim că, în urma Deciziei nr. 2142 din 12.11.2020 a Curţii de Apel Bucureşti (CAB) – Secţia a IX a Contencios Administrativ şi Fiscal, ARF a fost obligată să identifice o modalitate unică de calcul a consumului de energie electrică și să reevalueze ofertele din punct de vedere energetic, în măsura în care este posibilă compararea acestora, iar în ipoteza contrară să anuleze procedura de atribuire, fapt ce s-a întâmplat în data de 20.08.2021.

În același timp, luând în considerare nevoile pieței naționale de transport feroviar de călători, privind înnoirea parcului de material rulant, cu mult peste cele 37 de trenuri atribuite în cadrul licitației de rame electrice RE-IR, ARF a demarat activitatea necesară documentațiilor pentru achiziția de material rulant pentru transportul public de călători (caiete de sarcini, fișe de date) pentru țintele prevăzute în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ce intră în sfera de competență a ARF.

Astfel, sunt prevăzute în PNRR achiziția de material rulant ecologic (electric-EMU/baterii-B-EMU/hidrogen-H-EMU), și anume:

• 20 EMU (rame electrice – RE-IR-Electric Interregio – trenuri de lung parcurs, cu 6 unități);
• 12 H-EMU (rame electrice cu hidrogen, cu 3+1 unități);
• 16 locomotive electrice noi cu 4 osii cu sistem ERTMS capabile de viteză 160 km/oră și tractare de trenuri de până la 16 vagoane.

De asemenea, echipa ARF va analiza – în perioada următoare – și alte posibilități pentru achiziția de material rulant nou pentru transportul public de călători din România, urmând să pregătească documentațiile tehnico-economice aferente.

Comunicat de presă ARF

Notă AIFR: Este cazul ca MTI să facă public studiul privind oportunitatea achiziționării ramelor electrice cu hidrogen H-EMU