Viteza liniei a fost mărită la 200 km/h, reducând timpul de călătorie.
Serviciile au fost repornite pe linia modernizată de 200 km/h Belgrad – Novi Sad pe 19 martie. Linia va face parte din viitoarea linie de mare viteză Belgrad – Budapesta.
La ceremonia de lansare au participat președintele sârb, dl Aleksandar Vučić, premierul sârb, dna Ana Brnabić, și premierul ungar, dl Viktor Orban.
China Civil Engineering și China Railway 11th Bureau au primit un contract de 2,4 miliarde de yuani (370,4 milioane dolari SUA) pentru a realiza lucrări de inginerie civilă și modernizare a căii ferate de 350 km dintre Ungaria și Serbia. Testele pe tronsonul Belgrad – Novi Sad au început în ianuarie.
Linia va transporta trei tipuri de servicii de călători, care vor oferi timpi de călătorie variați în funcție de numărul de opriri deservite: Intercity, Regio-Express și Regio. Serviciul Intercity, numit Soko sau Falcon, va oferi o călătorie de 36 de minute între Belgrad și Novi Sad, cu o escală la New Belgrad. Regio Express va dura 49 de minute, cu oprire la New Belgrad, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Indjija, Beška și Sremski Karlovci. Serviciile Regio vor dura până la 57 de minute și vor opri la New Belgrad, Tosin Bunar, Zemun, Zemun Polje, Batajnica, Nova Pazova, Stara Pazova, Indjija, Beška, Sremski Karlovci și Petrovaradin.
Operatorul național Srbija Voz a introdus un nou sistem de bilete online pentru a coincide cu redeschiderea liniei. Biletele vor fi oferite inițial la un tarif redus până pe 30 aprilie, cu un bilet pe sens pentru serviciile interurbane și regionale la 300 dinari (2,81 USD). Tarifele vor crește apoi la 1.000 dinari pe sens, sau la 1.600 dinari dus-întors.
Reconstrucția secțiunii de 108,1 km de la Novi Sad până la granița cu Serbia și Ungaria la nord de Subotica urmează să fie finalizată în 2024. Modernizarea întregii linii de la Belgrad la Budapesta este de așteptat să coste 2 miliarde EUR și va reduce timpul de călătorie între orașe și 2h 40min.
Prelucrare și foto după railjournal.com
