Siemens Mobility în baza unei comenzi de la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) livrează șapte rame Mireo Plus H cu două vagoane pentru rețeaua Heidekrautbahn (RB27) din regiunea metropolitană Berlin-Brandenburg. Echipat cu un sistem de propulsie cu celule de combustibil și o baterie litiu-ion, această ramăn cu hidrogen de a doua generație oferă o mobilitate completă fără emisii de CO₂.
Mireo Plus H este o ramă cu hidrogen de a doua generație foarte avansată, cu un sistem de tracțiune alimentat cu hidrogen, cu o putere de tracțiune de 1,7 MW, oferind o accelerație de până la 1,1 m/s2 și o viteză maximă de 160 km/h. În plus, rama are cele mai mici costuri pe ciclu de viață de pe piață și poate fi alimentat în doar 15 minute. Designul economisitor de energie și ecologic al lui Mireo se bazează pe construcția sa autoportantă ușoară din aluminiu sudat. Aerodinamica îmbunătățită a ramei împreună cu componentele sale eficiente din punct de vedere energetic și managementul inteligent al sistemului electric ajută, de asemenea, la reducerea emisiilor și a utilizării resurselor.
Ramele cu două vagoane au interioare spațioase, proiectate confortabil. Călătorii beneficiază de WiFi gratuit, afișare dinamică în timp real a informațiilor pentru călători, o zonă special amenajată pentru familii și două zone polivalente cu spațiu generos pentru cărucioare, scaune cu rotile și până la douăsprezece biciclete. Vagoanele cu motor au trei uși pe fiecare parte, care permit călătorilor în scaune cu rotile sau cu cărucioare să urce cu ușurință sau să iasă din vagoane, chiar și pe peroanele joase. Un nou design de semnalizare în vagoane facilitează, de asemenea, schimburile rapide, necomplicate și, mai presus de toate, fără bariere.
Comanda plasată la Siemens Mobility include și un contract de service și piese de schimb pe zece ani (TSSSA) până în 2034. Siemens Mobility va asigura astfel disponibilitatea ramelor pe întreaga durată a contractului de transport. Contractul de service nu acoperă doar furnizarea tuturor activităților de întreținere, service și reparații necesare, ci și dezvoltarea continuă și adaptarea acestora la utilizarea specifică clientului a trenurilor care circulă pe Heidekrautbahn.
Utilizarea ramelor cu hidrogen pe Heidekrautbahn face parte dintr-un proiect pilot comun susținut științific și finanțat de guvernul federal și de statele Berlin și Brandenburg. Proiectul se concentrează pe înființarea unei infrastructuri regionale, durabile cu hidrogen, care include și o centrală electrică hibridă și un sistem de rezervoare. Toate operațiunile de tren pe linia RB27 vor fi efectuate exclusiv cu energie verde – adică regenerativă și produsă la nivel regional. Trecând de la motorină la hidrogen, Heidekrautbahn își va reduce emisiile anuale de CO₂ cu aproximativ trei milioane de kilograme și va economisi 1,1 milioane de litri de motorină.
Prelucrare și foto după Siemens Mobility
