Hessische Landesbahn a optat pentru trei rame cu baterii Mireo Plus B cu două vagoane de la Siemens Mobility pentru proiectul lor-pilot de cale ferată din Upper and Lower Westerwald. Ambele rute din Westerwald, cu pante solicitante și tronsoane lungi neelectrificate, necesită rame de înaltă performanță. Cu puterea sa mare de tracțiune, rama Mireo Plus B este ideală pentru a face față acestei provocări. Ramele alimentate cu baterii vor realiza economii substanțiale de CO2 și vor reduce nivelurile de zgomot și emisiile de eșapament în regiune atunci când înlocuiesc ramele diesel.
Noile rame cu baterii vor circula pe Oberwesterwaldbahn (OWB) de la Limburg la Altenkirchen – Au – Siegen și pe Unterwesterwaldbahn (UWB) între Limburg – Montabaur – Siershahn. Traseul OWB are o lungime de 115 de kilometri și include o porțiune de 75 de kilometri fără linii aeriene de contact. Planurile prevăd încărcarea bateriilor trenului în Limburg și pe tronsonul Au – Siegen. Secțiunea neelectrificată de pe UWB are aproximativ 35 de kilometri lungime. Acest lucru permite ramelor să circule dus și întors fără reîncărcare. Ramele vor deservi peste 50 de stații de pe cele două rute.
Pentru acest proiect, Siemens Mobility construiește trei rame de baterii Mireo Plus B cu două vagoane, fiecare cu trei uși pe fiecare parte pentru a facilita intrările și ieșirile rapide și ușoare. Ramele sunt echipate cu pantografe pentru funcționarea sub linii aeriene de contact și încărcarea bateriilor și cu baterii pentru funcționarea pe rute neelectrificate. Când funcționează în modul baterie, autonomia lui Mireo Plus B pe trasee cu declivități importante este de aproximativ 80 de kilometri fără reîncărcare. Tehnologia cu carbură de siliciu utilizată în Mireo Plus B contribuie la economii semnificative de energie.
Rama spațioasă oferă 126 de locuri și spațiu în picioare pentru 156 de călători.
Prelucrare și foto după SIEMENS Mobility
