Operatorul feroviar național italian Trenitalia a atribuit lui Stadler licitația lansată în 2022 pentru un acord-cadru pe 4 ani pentru furnizarea și întreținerea locomotivelor bimod (3 kV cc + diesel). Noile locomotive vor opera pe toată rețeaua feroviară italiană pentru operațiuni de ajutor a trenurilor și pentru operațiuni push-pull de trenuri de călători. Acestea ating o viteză maximă de 160 km/h și se bazează pe platforma de locomotivă EUROLIGHT cu 4 osii.
Fiind cel mai nou membru al familiei EUROLIGHT a firmei Stadler, noile locomotive împărtășesc cu restul platformei designul compact și structura portantă ușoară, precum și cea mai recentă tehnologie de boghiuri. Se caracterizează prin performanță ridicată, greutate redusă și sarcină redusă pe osie care nu va depăși 20 de tone/osie, făcându-le potrivite pentru rularea atât pe liniile principale, cât și pe cele secundare.
Locomotivele încorporează sistemele de siguranță ETCS B3R2/ SCMT / SCC și combină tracțiunea diesel și cea electrică, permițând Trenitalia să le folosească în întreaga rețea italiană – RFI. Locomotivele vor putea tracta până la două trenuri ETR1000 cuplate pe o rampă de 21‰, ceea ce reprezintă cea mai nefavorabilă condiție din Italia pentru acest gen de operațiuni.
Caracteristicile de design inovatoare includ frânarea recuperativă de energie, un sistem eficient de tracțiune de curent alternative cu un invertor pe osie care asigură un nivel ridicat de redundanță și fiabilitate sporită, sistemul HEP pentru a furniza energie trenului, precum și posibilitatea de a instala fie o cuplă UIC, fie o cuplă automată. Noile locomotive EUROLIGHT Dual de la Trenitalia oferă, de asemenea, confort, siguranță și vizibilitate excelente pentru mecanici.
Prelucrare și foto după Stadler
