Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă a Chinei (NDRC) a aprobat construirea a trei linii noi reprezentând o investiție totală de 109.3 miliarde Yuan (17,2 miliarde de $ SUA), la 28 septembrie, în încercarea guvernului de a inversa încetinirea cu creșterea economică, prin stimularea cheltuielilor pe proiecte de infrastructură.
Linia de mare viteză de 395 km de la Wuhan la Shiyan în provincia Hebei va deservi 13 stații, inclusiv Suizhou, Gucheng, și Danjiangkou. Linia va avea o viteză proiectată de 350 kilometri pe oră, cu o raza minimă a curbei de 5.500 m și un gradient de maxim 1 la 200. Linia va avea capacitatea de a transporta până la 40 de milioane de pasageri pe an, iar serviciile comerciale urmează să înceapă în 2020. Bugetul total al proiectului este de 52.8 miliarde Yuan, inclusiv 2,3 miliarde Yuan pentru materialul rulant.
În Jiangsu, NDRC a dat undă verde pentru linia de mare viteză de 314 km de la Xuzhou la est la Huai’an și Yancheng. Linia va fi proiectată pentru operare cu 250 km/h, cu o rază minimă a curbelor de 3.000 m și va avea o capacitate să transport de până la 30 de milioane de pasageri pe an. Proiectul are un buget de 42.8 miliarde Yuan, inclusiv 2,8 miliarde Yuan pentru materialul rulant și construcții şi se așteptă să fie finalizat în patru ani.
Al treilea proiect este o linie-trafic mixt la nord-sud de Xuyong în lungime de 189 km în provincia sud-vest de Sichuan la Bijie în apropiere de Guizhou. Linia va fi construită pentru operare la 120 km/h cu un gradient maxim de 1 la 60. Linia va avea o capacitate de opt trenurile de călători și 22 de milioane de tone de marfă pe an. Proiectul de 6,9 miliarde Yuan urmează să fie finalizat în 2021.
În acest context, se intenţionează un schimb intensiv de idei și discuții cu Bruxelles-ul. Sunt planificate întâlniri cu membri ai Parlamentului European, membri ai Agenției Europene a Căilor Ferate (ERA), Zona de Mobilitate şi Transport a Comisiei Europene, cu Oficiul de Cercetare şi Tehnologie şi alte grupuri interesate oriunde ar fi acestea.
Mai mult, membrii organizațiilor membre vor avea posibilitatea de a extinde cunoștințele lor de Inginerie Națională, în sensul de “cale ferată fără limite”, în dialog și prelegeri. Uniunea este, de asemenea, în strânsă cooperare cu membri susținători și companii, pentru a îmbunătăți dezvoltarea tehnologiei pentru traficul pe șine.
Prelucrat după IRJ din 29.09.2015
