Șeful Mecanismului Conectarea Europei, pentru Comisia Europeană, Stephane Ouaki a prezentat unele dintre cele mai importante aspecte ale rețelei transeuropene de transport (TEN-T), la Summit-ul „Investiții feroviare” organizat de Railway Pro în 6-7 octombrie 2015, în București.
Potrivit d-lui Ouaki, Uniunea Europeană dorește să pună în aplicare o rețea unică de bază TEN-T europeană până în anul 2030 care va permite accesul la toate regiunile din Europa, prin intermediul rețelei, până în anl 2050. O serie de orientări de bază trebuie să fie impuse, pentru a asigura o eficientă constructie și coordonarea ei. Electrificarea completă este necesară, împreună cu un ecartament standard de 1.435 mm și conexiuni cu terminalele de marfă.
Este nevoie de Rețeaua de bază pentru a avea linii de transport de marfă cu vehicule care circulă cu mai mult de 100 km/h, cu trenuri de aproximativ 740 de metri lungime și 22,5 tone pe osie. Aceste evoluții ar trebui să ajute mai bine rețelei feroviare din Europa, prin abordarea problemei de legături care lipsesc, electrificarea tuturor porțiunilor neelectrificate, modernizarea conexiunii multi-modale și instalarea sistemelor avansate de management al traficului.
Mecanismului Conectarea Europei (MCE), a primit deja mai multe propuneri pentru upgradări de rețea, ca parte a primei cereri de propuneri, care a avut loc în 2014. Asa cum arată statistica, 681 proiecte au fost considerate eligibile, 452 au fost recomandate de către experți externi și 276 recomandate de catre un juriu de experţi interni. România, de exemplu, are 6 propuneri și alte 8 propuneri ale UE cu participarea unui număr de beneficiari din România. Un alt apel de propuneri este programat pentru perioada noiembrie 2015 – februarie 2016, cu o valoare estimata de 7,5 miliarde de euro (8.48 miliarde de dolari).
