Vagoanele, dezvoltate cu ajutorul inginerilor de la Ricardo Rail (fostul Lloyd’s Register Rail), prima intrare în funcțiune în 2013. De atunci, flota a circulat în totalitate peste 12 milioane de mile și a transportat aproximativ 4,5 milioane de tone de biomasă durabilă.
Biomasa necesită foarte puține infrastructuri noi, este mai ieftină decât aproape orice altă sursă de energie regenerabilă, pe care Marea Britanie precum şi alte ţări le au la dispoziție şi în final reduce povara pe facturile de uz casnic. Biomasa are cel mai mare impact limitat asupra mediului, nu doar la nivel global în cazul în care contribuie la reduceri substanțiale ale emisiilor de carbon care cauzează încălzirea globală, ci şi la nivel local.
Vagonul a fost proiectat de echipa de material rulant în Derby. Este primul vagon de marfă feroviar de biomasă din Marea Britanie construit în acest scop și cel mai mare vagon de acest gen produs vreodată.
La 18,88 m lungime cu uşi în partea de sus pe o lungime de 18,2m şi uşi în partea de jos de 3,724 m, vagonul cu dimensiuni mai mari decât uzuale are o capacitate de 116 metri cubi, care permite o sarcină cântărită de biomasă de 71,6 tone. Volumul său este cu aproape 30 la suta mai mare decat al oricărui alt vagon de marfă utilizat în prezent în Marea Britanie.
Vagonul a câștigat un număr important de premii ale industriei, inclusiv categoria “Excelenţă în material rulant ” la Premiile Rail Business 2014.
Proiectul a fost comandat de Drax, ca parte a strategiei lor de a crește transportul de material de biomasă către stația lor de alimentare în North Yorkshire din porturile din nord-estul Angliei, prin intermediul rețelei feroviare naționale.
Spre deosebire de cărbune, care poate fi transportate în vagoane deschise în partea superioară, biomasa trebuie să fie protejată de elemente în timpul tranzitului. După succesul proiectului anterior, de a proiecta și completa o flota existentă de vagoane de cărbune cu uşi în partea de sus pentru a proteja încărcătura, Drax a dorit să dezvolte o flotă construită pentru transportul de biomasă.
Scurt prezentat, inginerii Deax au avut o serie de provocări pentru a atinge creşterea capacităţii, în timp ce restul să rămână în limitele gabaritului de încărcare național. Proiectul final include multe inovații noi, care au fost ulterior brevetate, inclusiv modele unice de uşi şi un control al fluxului de produs pentru a proteja biomasa în timpul încărcării și descărcării, care, de asemenea, ajută la reducerea risipei.
Pentru a vedea un film scurt de proiectare şi realizare a vagonului accesaţi pagina web:
https://www.youtube.com/watch?v=Be7PWgxzZQw
Notă
Drax Group plc este un grup de generare a energiei electrice format din trei unități principale de afaceri: Drax Power Drax Biomasă și Haven putere. Unitate de afaceri principală, Drax Power este cea mai mare centrală electrică din Marea Britanie cu sediul în Selby, North Yorkshire, și oferă 7-8% din energia electrică din Marea Britanie. Drax Power este, de asemenea, cel mai mare proiect decarbonizarea din Europa și cel mai mare generator de electricitate regenerabilă din Marea Britanie, realizat printr-o conversie în curs de desfaşurare prin arderea biomasei durabile în loc de cărbune. Drax Biomasă este subsidiară în amonte Grupului cu sediul în SUA, axat pe producţia de pelete pentru producerea de energie din surse regenerabile cu emisii reduse de carbon din biomasă durabilă. La celălalt capăt al lanțului de aprovizionare, zona cu amănuntul a lui Drax, Haven putere, servește nevoilor de energie electrică unui număr tot mai mare de clienţi. Drax Group deţine, de asemenea, Billington Bioenergie, unul dintre cei mai importanţi distribuitori de pelete pentru încălzire durabilă în Marea Britanie. Afacerea are aproximativ 1400 de oameni.
