FRANTA: Un terminal pentru încărcarea semi-remorcilor camioanelor pe vagoane Modalohr, cu podea coborată, a fost deschis oficial în portul Calais pe 23 octombrie. Costul de 7 mil. Euro, a fost finanțat de către compania care operează transportul combinat pentru porturile Calais și Boulogne, precum și de Uniunea Europeană.
De la 12 ianuarie 2016 noul terminal urmează să devenină punctul de nord a unui serviciu spre Le Boulou în apropiere de granița spaniolă, operat de VIIA, filială a SNCF. Inițial se va circula zilnic în fiecare direcție, acesta va fi primul serviciu al VIIA care va utiliza noua generație de vagoane Modalohr cu grinzi laterale mai subțiri ale platformei de încărcare, ducând astfel la dimensiuni încadrate în standardul UIC.
Descris ca fiind “cel mai lungă autostradă feroviară din Europa” și evitand o călătorie rutieră de 1 200 km, noul serviciu este programat pentru a transporta 40 000 de semi-remorci pe an. Se așteptată astfel să se elimine 50 de milioane de camion-km pe sosele și să se reducă emisiile de CO2 cu 50 000 de tone/an.
“Suntem mandri de a fi primul port european care are un terminal de acest tip”, a declarat CEO-ul Portului Boulogne-Calais, Jean-Marc Puissesseau. “Această investiție aduce perspective noi de dezvoltare a portului.”
“Suntem încantați de deschiderea acestui terminal, care evidențiază viziunea pe care o împărtim cu portul Boulogne-Calais pentru dezvoltarea traficului de traversare a Canalului Manecii în semi-remorci neînsoțite”, a adăugat președintele VIIA, Thierry Le Guilloux.
Prelucrat după: Railway Gazette
