În ceea ce pare probabil să fie o industrie feroviară în primul rând, Locomore, Germania, a lansat o campanie de crowdfunding (practica de finanțare unui proiect sau o asociere prin ridicarea multe sume mici de bani de la un număr mare de oameni, de obicei, prin intermediul internetului) la 29 octombrie, în încercarea de a finanța noi servicii cu acces liber pe Stuttgart – Berlin, care ar putea începe să opereze în septembrie 2016.
Locomore se referă la inițiativa că “grupul ticketing” – fiecare susținător al campaniei crowdfunding va fi eficient prin cumpărarea unui bilet care poate fi utilizat în mod flexibil, fără restricție, atunci când este lansat serviciul. Un preț de 7 € a fost stabilit pentru călătorii pe distanțe scurte, de 13 € pentru călătorii pe distanțe medii și 22 € pentru călătorii pe distanțe lungi.
Locomore spune că va folosi vagoane inter-city cu compartiment renovat, cu Wi-Fi gratuit gratuit pentru pasageri și prize de putere. Trenurile ce vor circula cu viteze până la 200 km / h și durata călătoriei de 6h şi 47 min vor fi “aproape la fel de rapide ca ICE și semnificativ mai rapide decât autobuzul.”
Locomore spune că va trebui să ajungă la cel puțin 450.000 € și până la 1 milion € pentru a face serviciul o realitate. Compania a ajuns deja la 150.000 € și așteaptă să obțină în plus 60.000 € din împrumuturi. Prin urmare, pragul de finanțare pentru campania crowdfunding este stabilit la 240.000 €, iar obiectivul de finanțare este de 780,000 €.
Scopul proiectului este de a stabili un acord de cooperare cu pasagerii în care ambele părți au beneficii. În cazul în care serviciul atinge factori de încărcare de 75%, sau mai mult un profit, aranjamentul de împărțire a profitului va fi activat cu o reducere de 3% la bilete, ridicându-se la 7% dacă se ajunge la capacitate maximă.
În cazul în care campania crowdfunding atinge ținta, Locomore va lansa un serviciu zilnic de la gara principala Stuttgart – Berlin Lichtenberg la 4 septembrie 2016, cu opriri intermediare, incluzând Vaihingen, Heidelberg, gara principală din Frankfurt, Kassel Wilhelmshöhe, Hannover, Wolfsburg, și gara principală din Berlin.
Un acord-cadru obligatoriu de cinci ani pentru accesul la calea ferată a fost deja pus de acord cu administratorul de infrastructură DB Networks. Locomore spune că se confruntă numai cu “costurile normale de pornire”, incluzând plățile în avans de leasing pentru locomotive, pregătirea vânzătorilor de bilete, angajarea personalului și modernizarea a opt vagoane.
În plus faţă de cei 150.000 de euro în capital pe care îi are deja disponibili, Locomore anticipează că va avea nevoie de 100.000 € pentru a închiria sau achiziționa și renovarea opt vagoane; 170.000 € pentru lansarea personalului și costurile materiale și 30.000 € pentru pregătirea operațională, incluzând recrutarea și instruirea personalului la bord, precum și testarea operațională. Fondurile rămase vor fi necesare pentru sisteme IT, relații publice, marketing, management comunitar, și mass-media sociale.
Locomore este 61,5% deținută de antreprenor, dl Derek Ladewig, care a fost implicat anterior în dezvoltarea serviciilor de acces deschis de lung parcurs Hamburg-Köln Express (HKX), precum și alți membri ai echipei (16%) și parteneri discreți (22,5 %).
Prelucrat dupa IRJ, 2.11.2015
Pentru mai multe detalii ale campaniei de finanţare vizitaţi : https://www.startnext.com/locomore
