Acest IRS definește performanța de frânare și descrie metoda de determinare a performanței de frânare a vehiculelor feroviare și a trenurilor. Performanța de frânare poate fi exprimată printr-o greutate frânată sau prin decelerații.
IRS detaliază, de asemenea, conversia greutății frânate în procentul de greutate frânată a unui vehicul sau tren în scopuri de operare. Se face, de asemenea, referire la caracteristicile de limitare care apar în timpul aplicării operaționale a procentului de greutate frânată a unui tren calculată din greutatea frânată specificată a vehiculelor, pentru diferite formațiuni de tren.
În mod implicit, evaluarea frânei se face folosind poziția de frână „P”. Cu toate acestea, IRS indică și valori de referință pentru distanțe de oprire care pot fi obținute în poziția de frână „G”.
Curbele de evaluare sunt prezentate sub formă de grafice și în termeni matematici.
Evaluarea sub forma unei greutăți frânate este valabilă pentru trenuri și vehicule individuale la viteze de până la 200 km/h. Evaluarea prin decelerații este valabilă numai pentru trenuri, indiferent de viteză.
Performanța de frânare este definită pe baza unui număr de condiții standardizate (de exemplu, panta) și a unei stări medii a vehiculului în circulație. Prin urmare, evaluarea frânelor nu presupune cea mai proastă stare posibilă a vehiculului, care poate fi rezultatul, de ex. toleranțe de forță de frânare, împrăștiere a coeficientului de frecare, eficiență redusă etc.
În plus, IRS oferă indicații pentru calcularea performanței frânei cu șurub cu roată de mână și a frânei cu resort.
Prelucrare după UIC de unde acest IRS în limba engleză poate fi achiziționat
