Comisia Europeană a aprobat, în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat, o schemă poloneză în valoare de 47 de milioane EURO pentru eliminarea barierelor tehnice din calea interoperabilității feroviare și pentru îmbunătățirea securității și eficienței transportului feroviar. Schema va fi finanțată prin Programul 2021-27 al Fondurilor Europene pentru Infrastructură, Climă și Mediu (FEnIKS), care este finanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională și din Fondurile de Coeziune. Măsura este destinată promovării trecerii transportului de la transportul rutier la cel feroviar.
Schema sprijină instalarea Sistemului European de Management al Traficului Feroviar („ERTMS”) de bază 4 sau superior pe vehicule feroviare noi sau modernizate din Polonia. ERTMS este un sistem european unic de management și control al siguranței feroviare care își propune să înlocuiască diferitele sisteme naționale aflate în funcțiune în prezent în întreaga Europă.
În cadrul schemei, care va fi valabilă până la 31 decembrie 2029, ajutorul va lua forma unor granturi directe. Beneficiarii eligibili sunt companiile feroviare care operează în sectoarele transportului feroviar de marfă și de călători, precum și societățile de leasing de material rulant. Ajutorul va acoperi până la 85% din costurile eligibile, care includ costul echipamentelor și costul modernizării.
Comisia a evaluat schema în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat, în special articolul 93 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene privind coordonarea transporturilor și Orientările Comisiei din 2008 privind ajutoarele de stat pentru întreprinderile feroviare. Comisia a constatat că schema poloneză este necesară pentru a promova utilizarea transportului feroviar, care este mai puțin poluant decât transportul rutier și contribuie la reducerea congestiei rutiere, în conformitate cu obiectivele Strategiei UE pentru mobilitate durabilă și inteligentă și ale Pactului verde european. De asemenea, Comisia a constatat că ajutorul va avea un „efect stimulativ”, deoarece beneficiarii nu ar realiza investiția în aceeași măsură fără sprijin public. În cele din urmă, Comisia a concluzionat că schema este proporțională, deoarece este limitată la minimul necesar și are un impact limitat asupra concurenței și comerțului dintre statele membre. Pe această bază, Comisia a aprobat schema poloneză în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat.
Prelucrare după Comisia Europeană
