Odată cu lansarea ERTMS pe Linia Gjøvik Nord pe 16 noiembrie, Siemens Mobility și Bane NOR stabilesc un nou standard pentru operațiunile feroviare din Europa. Aceasta marchează prima dată când o linie din Norvegia operează cu cea mai nouă tehnologie ERTMS, stabilindu-se ca un pionier în inovația feroviară europeană.
Linia Nord Gjøvik, cu o kungime 67 km de la Roa la Gjøvik, funcționează acum fără semnale tradiționale de cale ferată. În schimb, datele în timp real de la sistemul ETCS Nivel 2 de la bord îmbunătățesc experiența și fiabilitatea călătorilor prin monitorizare electronică, reducând costurile de infrastructură și în același timp, crescând capacitatea și disponibilitatea liniei.
Pentru a susține ERTMS în deplină funcționare pe Linia Nord Gjøvik, Siemens Mobility a implementat o rețea extinsă de infrastructură, inclusiv 103 numărătoare de osii, nouă treceri la nivel cu calea ferată și 399 de balize. În plus, stațiile au fost modernizate cu echipamente noi și operațiuni centralizate, înlocuind vechile sisteme de relee cu o singură Centrală Informatică (CCF) pentru o fiabilitate îmbunătățită și cerințe de întreținere reduse.
Norvegia avansează rapid în domeniul digitalizării și va deveni prima țară care va controla și monitoriza centralizat rețeaua sa feroviară de 4.200 de kilometri și peste 350 de stații. Aceasta face parte dintr-un proiect de digitalizare la scară largă condus de Bane NOR SF, compania de stat responsabilă de infrastructura feroviară norvegiană. Pe o perioadă de 17 ani, Bane NOR SF intenționează să investească peste 2 miliarde de EURO într-un sistem de semnalizare digitalizat și automatizat, Siemens Mobility fiind însărcinată în 2018 cu instalarea de sisteme de centralizare, facilități exterioare și ETCS L2 în întreaga rețea.
Prelucrare după Siemens Mobility
