Noile rame vor lega centrul orașului de ambele terminale ale Aeroportului Barcelona-El Prat, circulând la fiecare 15 minute, cu o durată a călătoriei de puțin peste 20 de minute. Noua linie, aflată în prezent în construcție, se va întinde pe 22,7 kilometri și va include nouă stații: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aeroportul T-2 și Aeroportul T-1.
În prezent, se efectuează teste statice și dinamice la sediul industrial Alstom din Santa Perpètua de Mogoda. Testele de validare necesare pentru certificare, care vor avea loc pe Rețeaua Feroviară de Interes General, vor include, printre alte verificări, tracțiunea, frânarea, comportamentul dinamic, semnalizarea și telecomunicațiile.
Noile rame, dezvoltate și fabricate la fabrica industrială Alstom din Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), sunt proiectate pentru a oferi conexiuni rapide între Barcelona și Aeroportul Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Acestea au fost adaptate pentru călătoriile pe aeroport, oferind spațiu amplu pentru bagaje și coridoare mai largi pentru a facilita accesibilitatea. Ramele vor dispune, de asemenea, de sisteme avansate de semnalizare, siguranță și informare a călătorilor pentru a asigura cele mai înalte niveluri de siguranță și cea mai bună experiență la bord.
Fiecare ramă Coradia Stream cu cinci vagoane va avea 10 uși pe fiecare parte (20 în total), cu 202 locuri (197 fixe, 7 rabatabile și 2 PMR), putând găzdui până la 656 de călători. Pe lângă semnalele sonore pentru acționarea ușilor, un sistem de iluminare – verde pentru deschidere și roșu pentru închidere – va ajuta călătorii cu deficiențe de auz să identifice aceste acțiuni.
Fiecare ramă va fi echipată cu 20 de ecrane panoramice care afișează informații despre servicii (patru per vagon) și nouă ecrane panoramice pentru informații despre aeroport, oferind date despre plecările și sosirile zborurilor. Toate vagoanele vor include mai multe spații de depozitare a bagajelor. Pentru călătorii de pe peroane, ramele vor fi echipate cu 12 ecrane LED exterioare: două ecrane frontale (situate în partea de sus a fiecărui vagon) și 10 ecrane laterale.
Ramele vor fi complet accesibile, cu acces fără trepte de la peron și o rampă automată la ușile din apropierea zonei pentru mobilitate redusă. Fiecare ramă va include două spații rezervate pentru persoanele cu mobilitate redusă, toalete adaptate și două spații multifuncționale pentru biciclete, cărucioare etc. Zona PRM va fi amplasată în al doilea vagon, care va găzdui și o toaletă accesibilă cu ușă acționată electric.
În conformitate cu strategia Alstom și angajamentul FGC de a promova mobilitatea durabilă, noile rame au fost dezvoltate folosind principii de eco-design: selecția atentă a materiilor prime, sistemele de tracțiune, eficiența energetică și reciclabilitatea la sfârșitul duratei lor de viață. Designul ergonomic, accesibilitatea, costurile reduse pe ciclul de viață și fiabilitatea flotei vor contribui la transformarea acestor rame într-o opțiune atractivă și sustenabilă pentru transportul public, reducând semnificativ congestionarea rutieră și emisiile de CO₂.
Prelucrare și fotografie dupăa Alstom Transport
