Grupul Škoda, în consorțiu cu ŽOS Trnava și Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a semnat un contract-cadru pentru livrarea a până la 36 de rame electrice cu două vagoane (BEMU), alimentate cu baterii, cu o valoare totală de aproape 332 de milioane de EURO. Transportatorul slovac intenționează să achiziționeze primele 16 unități anul viitor, cu opțiunea de a prelungi livrările cu încă 20 de unități. Noile rame cu emisii zero vor moderniza transportul feroviar regional slovac, vor înlocui o parte din ramele diesel de pe liniile neelectrificate și vor oferi o călătorie confortabilă, fără a fi nevoie să schimbe între secțiunile electrificate și cele neelectrificate. Implementarea noilor rame va reduce emisiile anuale de CO₂ cu până la sute de milioane de kilograme, comparativ cu operațiunile actuale. O parte din producția de rame va fi realizată în Slovacia prin intermediul partenerului consorțiului ŽOS Trnava.
Noile unități de baterii se bazează pe designul dovedit al ramelor electrice Panter, care sunt completate cu un sistem de baterii de tracțiune. Ramele vor circula cu viteze de până la 160 km/h atunci când sunt alimentate de linii aeriene și de până la 120 km/h în modul baterie pură. Bateriile de tracțiune vor asigura o autonomie de cel puțin 80 de kilometri pe secțiunile neelectrificate, ceea ce va acoperi majoritatea serviciilor regionale unde operează în prezent rame diesel. Bateriile vor fi reîncărcate atât în timpul funcționării de pe linia aeriană, cât și la punctele de încărcare. Pe secțiunile neelectrificate, va fi posibilă recuperarea energiei din frânare înapoi în baterii.
Ramele vor fi proiectate ca unități integrate cu două vagoane pentru 157 de călători pe scaune, echipate cu sistemul european de siguranță ETCS Nivelul 2. Interiorul va oferi aer condiționat în salon și în cabina șoferului, Wi-Fi la bord, prize de 230 V cu porturi USB pentru alimentarea dispozitivelor electronice mici, acces cu podea joasă pentru îmbarcarea confortabilă a persoanelor cu mobilitate redusă, a părinților cu cărucioare sau a bicicliștilor și sisteme informaționale moderne. Datorită funcționării lor silențioase și line, ramele vor fi semnificativ mai ecologice și vor deranja mai puțin locuitorii care locuiesc de-a lungul liniilor.
Datorită unităților de baterii, transportatorul național slovac va putea reduce treptat utilizarea ramelor diesel pe anumite linii regionale. Combinația dintre energia electrică a liniilor de tracțiune și baterii, care sunt activate în secțiuni fără linii aeriene, va aduce economii semnificative de emisii – până la milioane de kilograme de poluanți și zeci până la sute de milioane de kilograme de CO2 pe an, comparativ cu operațiunile actuale cu motorină. Slovacia are aproximativ 3.630 de kilometri de linii feroviare, dar doar 1.585 de kilometri sunt electrificați, astfel încât unitățile de baterii vor deveni o modalitate eficientă de a crește rapid și ponderea transportului cu emisii zero pe aceste rute.
Prelucrare și fotografie după Škoda
