Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, ieri, 30 decembrie 2025, Guvernul României a adoptat Hotărârile nr. 1178 și 1179, prin care au fost aprobate celelalte două contracte de servicii publice privind prestarea obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători, atribuite prin procedură competitivă S.C. Interregional Călători S.R.L. (CSP-L2 2025-2028) și Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători “C.F.R. CĂLĂTORI”- S.A. (CSP-L3 2025-2028).
Reamintim că, prin H.G. 1.328 din 28 decembrie 2023, a fost aprobat primul contact licitat din România, atribuit de ARF, prin Bursa Română de Mărfuri, Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători” – S.A. pentru perioada decembrie 2023-9 decembrie 2028 (CSP-L 2023-2028), act normativ ce a deschis drumul spre o piață concurențială a contractelor atribuite, exclusiv, prin licitații.
Președintele ARF, domnul Claudiu-Marinel Mureșan, susține că finalizarea celor trei proceduri pilot, reprezintă o oportunitate deosebită pentru piața feroviară de călători din România, care va genera efecte pozitive la nivelul întregii reţele feroviare, atât prin îmbunătăţirea calităţii serviciilor de transport, cât și prin monitorizarea mai eficientă a costurilor contractuale, astfel încât acestea să asigure sustenabilitatea financiară pe termen lung a serviciului de transport public de călători.
Precizăm că pachetele de servicii publice, incluse în cele trei licitații, vor fi implementate cu cele 37 de trenuri electrice Alstom Coradia Stream (RE-IR1), materialul rulant nou achiziționat de către ARF, în baza contractului nr. RUIC 257/2022, încheiat cu furnizorul Alstom Ferroviaria S.p.A.
Aceste două contracte se vor derula în perioada 2025-2028 și vor include un număr de trenuri și rute de circulație, detaliate pe cele două loturi astfel:
- 13 trenuri și 4 rute, respectiv: București Nord – Brașov – Cluj Napoca, București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj Napoca, Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord,
- 12 trenuri și 4 rute, respectiv: București Nord – Suceava, București Nord – Iași, București Nord – Galați, Iași – Cluj Napoca.
În acest sens, menționăm că ARF va organiza, la expirarea contractului, o altă licitație pentru asigurarea continuității serviciilor de transport feroviar de călători, iar trenurile urmează a fi predate noului operator care și-a adjudecat această procedură competitivă.
DESPRE ACHIZIȚIA RE-IR
Acest demers face parte dintr-un proiect fazat, ce are ca Autoritate de Management – Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, fiind derulat în două etape succesive:
- prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, cod MySMIS 155926 (https://arf.gov.ro/…/10/prezentare-achizitie-RE-IR.pdf);
- a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021÷2027, cod SMIS 316400.
Principalele rezultate și impactul proiectului la nivelul comunității includ:
- eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice, oferite în cadrul transportului public feroviar de călători pe rute inter-regionale;
- atribuirea contractelor de servicii publice pentru transportul feroviar de călători tuturor operatorilor licențiați, în condițiile legii și în conformitate cu reglementările europene privind serviciile publice în domeniul transporturilor.
Obiectivul principal al proiectului în constituie conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la asigurarea mobilității, la scăderea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată.
Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind distribuită după cum urmează:
- 213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FEDR);
- 151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
- 322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
