Siemens Mobility, lider în tehnologie și sustenabilitate în domeniul feroviar, și Akiem, principalul furnizor european de leasing și întreținere de locomotive și trenuri de călători, au semnat un acord-cadru pentru achiziționarea a 80 de locomotive Vectron, cu o comandă fermă de 50, care include lansarea noilor locomotive Vectron Dual Mode Electric/Battery și o opțiune pentru 30 de unități suplimentare. Cu noua locomotivă, Siemens Mobility își dezvoltă în continuare platforma Vectron Dual Mode dovedită și extinde familia Vectron cu o soluție bazată pe baterii.
Locomotivele pot funcționa atât sub alimentarea cu energie electrică aeriană, cât și pe secțiuni neelectrificate folosind baterii de tracțiune. Siemens Mobility va livra primele locomotive începând cu 2029/2030, permițând Akiem, în calitate de client de lansare, să le ofere spre leasing pe piață. Acordul se bazează pe parteneriatul de lungă durată dintre cele două companii.
Înainte de această ultimă comandă, Akiem plasase deja mai multe comenzi ferme cu Siemens Mobility pentru un total de 120 de locomotive Vectron și Vectron Dual Mode începând cu 2021. Cu noul Vectron Dual Mode bazat pe baterii, Siemens Mobility susține decarbonizarea feroviară prin permiterea unor operațiuni eficiente și ecologice pe rute fără electrificare completă, consolidând în continuare transportul feroviar de marfă sustenabil, pe măsură ce cererea continuă să crească.
Noua Vectron Dual Mode Electric/Battery este construită pe platforma consacrată Vectron Dual Mode și este proiectată pentru o gamă similară de operațiuni.
În loc de un motor diesel, folosește un sistem modular de baterii de tracțiune, permițând locomotivei să circule atât sub liniile aeriene, cât și pe rute fără electrificare continuă.
Este planificată cu configurații flexibile ale bateriilor de până la peste 2 MWh și este proiectată să furnizeze până la 2.400 kW roților atât în modul baterie, cât și atunci când funcționează sub alimentarea cu energie electrică a liniilor aeriene de curent alternativ.
Noua Vectron Dual Mode Electric/Battery este, de asemenea, proiectată pentru viteze de până la 160 km/h, o forță de tracțiune maximă de 300 kN, o greutate de aproximativ 90 de tone și vine cu o putere de alimentare a trenului de 480 kVA.
Prelucrare și fptpgrafie după Siemens Mobility
