Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că a desemnat Asocierea Siemens Mobility formată din: Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH, drept câștigătoare a licitației privind achiziția a 12 automotoare în tracțiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen, destinate transportului feroviar de călători, precum şi achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații a acestor automotoare, necesare funcționării respectivelor automotoare.
Astfel, după finalizarea evaluării propunerilor tehnice și financiare, precum și a documentelor de eligibilitate ale unicului producător de material rulant care a depus oferta și primirea avizelor conform necondiționate de la Autoritatea Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), Comisia de evaluare a oficializat câștigarea licitației, prin desemnarea producătorului de material rulant Siemens Mobility.
Oferta financiară se ridică la suma de 1.617.696.763,20 lei, fără TVA, compusă din valoarea de livrare a 12 automotoare electrice și contravaloarea mentenanței pentru o perioadă de 30 de ani.
De asemenea, menționăm că în contractul de achiziție este prevăzută o clauză de revizuire privind posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanță cu încă 30 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act adiţional.
În conformitate cu rezultatele studiului de fezabilitate care stă la baza acestui proiect și potrivit indicatorilor tehnico-economici aprobați de Guvernul României, automotoarele electrice vor fi distribuite operatorilor de transport feroviar de călători, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite, care au fost aprobate prin HG 1453/2022, și potrivit prevederilor Metodologiei de alocare a materialului rulant nou achiziționat.
Cele 12 trenuri vor circula pe linii neelectrificate, după cum urmează:
- București – Pitești, cu extindere până la Piatra Olt – Craiova,
- București – Aeroportul Henri Coandă,
- București – Târgoviște,
- București – Pitești – Curtea de Argeș.
Precizăm că proiectul a beneficiat inițial de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar, la ora actuală, Autoritatea de Management (DGPET), din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, întreprinde demesurile necesare pentru asigurarea unei noi surse de finanțare, în vederea implementării proiectului.
