De la mobilitate automatizată la AI și date, comitetele IT ale UTP s-au întâlnit recent în China pentru a explora ce este necesar pentru ca noile tehnologii să aducă valoare durabilă sectorului transportului public. Testarea unei tehnologii noi este una. Să o faci să funcționeze în fiecare zi, pe întregul întreg segment, este alta. Această provocare a fost în centrul celei de-a 26-a reuniuni combinate a comitetelor IT & Telecomunicații și IT & Inovație ale UITP Uniunea Internațională pentru Transport Public), desfășurată între 26 și 30 octombrie 2026 și găzduită de Streamax în Shenzhen.
Alături de ședințele Comitetului, programul a inclus un seminar comun cu Comitetul de Economie și Finanțe ale Transporturilor al UITP și vizite tehnice în Shenzhen, Dongguan, Hong Kong și Jiangmen.
De ce scalarea este partea dificilă
Pentru multe organizații, problema nu este lipsa ideilor. RATP Group a subliniat clar acest punct: cu sute de inițiative de inovație în derulare, generarea de idei nu este blocajul. Adevărata dificultate este să iei un test de succes și să-l implementezi într-o organizație mare și complexă. O soluție care funcționează pe o singură linie poate îndeplini diferite echipe, reguli de operare și medii tehnice pe cealaltă.
Și momentul pe termen lung contează. Sistemele feroviare pot funcționa timp de 30 sau 40 de ani, astfel că o capacitate lăsată pe dinafară atunci când se proiectează material rulant sau semnalizare poate fi mult mai dificilă și mai costisitoare de adăugat ulterior. Unele rețele, care se extind rapid cu infrastructură nouă, au reușit să integreze tehnologii digitale încă de la început.
Membrii UITP au explorat aceste întrebări direct într-o sesiune de lucru despre valoarea datelor și scalarea responsabilă a inteligenței artificiale de la piloare la rezultatele de business.
Ce ajută tehnologia să meargă mai departe
Au apărut mai multe lecții din această întâlnire.
Începe cu o problemă operațională reală. Cele mai puternice exemple aveau un scop clar, fie că însemna prevenirea unui incident, detectarea unei defecțiuni mai devreme sau îmbunătățirea fluxului de pasageri.
Datele contează doar atunci când schimbă ceea ce fac oamenii. MTR Hong Kong a arătat cum diagnosza la distanță poate permite inginerilor să evalueze starea echipamentelor înainte de trimiterea personalului, ajutând mentenanța să treacă de la reacția la defecțiuni la prevenirea acestora. Dar o predicție creează valoare doar dacă ajunge la persoana potrivită, este de încredere și conduce la acțiune. Altfel, riscă să devină doar un alt tablou de bord.
Oamenii rămân responsabili. Inteligența artificială a fost prezentă pe tot parcursul programului. O idee din discuții a rezumat bine echilibrul: AI poate ajuta la scrierea codului, dar oamenii dețin regulile și deciziile.
Tehnologia singură nu se transformă. Are nevoie de responsabilitate, competențe, procese noi, finanțare și guvernanță alături de el.
Să dovedească că a meritat
A arăta că o tehnologie funcționează nu este același lucru cu a arăta că merită investiția. Membrii au analizat această problemă, inclusiv la seminarul comun cu Comitetul pentru Economie și Finanțe ale Transporturilor, privind dincolo de costurile de cumpărare și randamentele IT restrânse.
Beneficiile pot include costuri mai mici de întreținere, mai puține perturbări, îmbunătățiri ale siguranței, o experiență mai bună pentru pasageri și beneficii mai largi pentru societate, deși multe sunt greu de măsurat din punct de vedere financiar.
Aceste întrebări sunt explorate în noua publicație UITP, De la investiții digitale la valoare, prezentată în cadrul întâlnirilor. Pe baza unui sondaj realizat în peste 40 de organizații de transport public din 25 de țări și teritorii, se constată că digitalizarea intră într-o nouă fază.
Provocarea nu mai este adoptarea, ci transformarea capacității digitale într-o valoare economică și socială durabilă. Principalele obstacole în calea progresului sunt acum organizaționale și financiare
Învățare, nu copiere
Scopul întâlnirii nu a fost niciodată să reproducă exact soluțiile pe care le vedeau membrii. Condițiile legate de confidențialitate, reglementare, achiziții și infrastructură diferă foarte mult între piețe. În schimb, membrii s-au concentrat pe o întrebare mai utilă: ce principii din spatele acestor succese pot fi transferate?
UITP va continua să lucreze la aceste întrebări prin intermediul comitetelor sale, ajutând membrii să înțeleagă de ce soluțiile funcționează și cum pot fi scalate.
Pentru oricine dorește să facă schimburi cu colegii despre cum să facă ca noile tehnologii să funcționeze pentru propria rețea, Summitul UITP de la Hamburg din iunie 2027 oferă următoarea oportunitate.
Prelucrare după UITP
