BELGIA: Consorţiul Bombardier Transportation – Alstom, a semnat un contract-cadru pentru a furniza până la 1362 vagoane etaje tip M7 la căile ferate naționale belgiene (SNCB-NMBS). Comanda totală este evaluată la 3,3 miliarde de euro. Partea Bombardier este în valoare de aproximativ 2,1 miliarde de euro în timp ce partea Alstom este în valoare de 1,2 miliarde de euro.
Prima comandă fermă semnată astăzi include proiectarea şi fabricarea de 445 vagoane și este evaluată la aproximativ 1,3 miliarde de euro. Partea Bombardier este evaluată la 787 milioane de euro în timp ce cota Alstom este evaluată la 471 milioane de euro. Livrările pentru această primă comandă vor avea loc în perioada septembrie 2018 până în 2021. Contractul cadru include opțiuni pentru până la 917 vagoane suplimentare. Fabrica Bombardier din Bruges (Belgia), va furniza 65 de vagoane multifuncționale și 290 de vagoane intermediare. Alstom va proiecta și construi 90 de vagoane de capăt motoare, cu cabină de conducere, în fabrica sa din Valenciennes (Franța), cu sprijinul centrului său de excelență electric și de semnalizare cu sediul în Charleroi (Belgia). Alstom va dezvolta, de asemenea și produce sistemul ETCS nivelul 2 pentru a dota întregul parc de vehicule.
Aceste noi trenuri vor crește capacitatea totală de transport din rețeaua SNCB-NMBS prin adăugarea încă 145.000 de locuri. Trenurile vor putea circula cu viteze de până la 200 km/h și vor funcționa pe toate liniile principale din Belgia, transfrontaliere cu Țările de Jos și Luxemburg, inclusiv pe unele linii de mare viteză. Conceptul M7 se bazează pe vagoanele etajate M6 de foarte mare succes și foarte fiabile, dintre care 492 au fost livrate de către același consorțiu Bombardier – Alstom. Interiorul complet reproiectat atât pentru vagoanele de clasa întâi cât și a doua a fost validat de către client, după consultarea a peste 200 de reprezentanți ai diferitelor grupuri de utilizatori. Noul sistem de informare a călătorilor o imbunatățire interioară, vor oferi călătorilor cu un confort sporit, în timp ce vagoanele multifuncţionale vor include accesul scaunelor cu rotile și spațiu pentru biciclete.
Vagoanele M7 sunt complet flexibile. Ele pot opera fie ca unități automotoare tip EMU M7, fie ca trenuri tractate de locomotivă, compuse atât din vagoane etajate M7 cât și din vagoane etajate M6 existente. Un sistem de diagnosticare tren predictiv va îmbunătăți activitățile de mentenanță preventivă și va reduce costurile ciclului de viață. Aceste caracteristici suplimentare transformă această nouă generație de trenuri cu vagoane etajate într-una dintre soluțiile cele mai eficiente pentru clientul nostru.
Prelucrat după informaţiile furnizate pe pagina web a Alstom, 18 decembrie 2015
