La doar o zi inainte de startul noii franciza, First TransPennine Express (FTPE) a anunțat un acord de contract cu Hitachi Rail Europe pentru 19 trenuri noi bi-mode.
Comanda pentru 95 de vagoane, pentru parcul de trenuri interurbane AT300, a fost finanțată de către Angel Trains și vor circula, cu viteze de 125 mph (200 km/h), pe ambele trasee, electric și diesel, din decembrie 2019.
Hitachi, căruia i-a fost atribuit contractul în urma unui proces de achiziție “global”, va asambla majoritatea vagoanelor pe piața internă în fabrica sa de la Newton Aycliffe, unde vor fi construite trenurile IEP și ScotRail AT200s.
Primele trenuri vor fi, oricum, încă construite la depoul Kasado Works din Japonia, așa cum este cazul și cu alte comenzi britanice.
Compania japoneză va oferi, de asemenea, furnizarea de servicii complete, inclusiv de întreținere grea, curățare și gararea la garajul său (Doncaster) și la centrele de întreținere Craigtentinny (Edinburgh). Gararea peste noapte și service-ul vor fi efectuate la depourile Edge Hill, Heaton și York.
Trenurile de cinci vagoane au “fost proiectate cu mintea clientului”. FirstGroup, unicul proprietar al francizei de mâine (1 aprilie), promite să “remodeleze complet experiența de călătorie cu trenul în nord” și vor fi “cele mai avansate trenuri inter-city în Regatul Unit”.
Potrivit lui FTPE, parcul AT300 va fi strâns legat de clasa de trenuri bi-mode 800, fiind construit pentru programul IEP peste Coasta de Est și marile linii principale din Vest.
Cu toate acestea, ele vor utiliza mai mult puterea de funcționare a motorului pentru a face față gradienţilor (pantelor) din regiune. Ele vor rula electric pe rețeaua electrificată în nord, dar sunt de asemenea echipate cu rezervoare de combustibil mai mari și rezistențe de frânare pentru a face față în teren accidentat.
Fiecare dintre noile trenuri vor oferi încă 161 de locuri fata de clasa medie 185. Cu toate acestea, TPE a anunțat că va păstra aproximativ jumătate din parcul său din clasa 185, cu tot programul său de renovare de 20 milioane £, inclusiv îmbunătățirile de catering, pentru clasele întâi şi standard, sistemelor moderne de informare a clienților, Wi-Fi gratuit și servere de divertisment.
Leo Goodwin, directorul general desemnat al FTPE, a declarat: “Această clasă nouă a tehnicii trenurilor Hitachi va conduce la îmbunătățiri semnificative în ceea ce priveşte scaunele, capacitatea și oferirea unui serviciu mai fiabil și mai eficient. Aceste trenuri vor fi capabile să ruleze la viteze de 200 km/h, dar ele au, de asemenea, capacitatea de a rula la 225 km/h în cazul în care rețeaua o va permite în viitor.
“Aceste viteze vor reduce timpul de călătorie din întreaga rețea, aducând orașele noastre mari din nord împreună mai aproape. Confortul general și trăirea va fi, de asemenea, îmbunătățită cu mai multe opțiuni de divertisment, Wi-Fi gratuit, o mai bună servire a mesei și a sistemelor de informații în timp real. Hitachi este un producător de trenuri de încredere cu o reputatie mare.”
Karen Boswell, directorul general Hitachi Rail Europe, a declarat că firma, care are deja comenzi complete în Marea Britanie, este “încântată” să livreze noul parc.
Noua franciză, care va intra în întregime sub controlul FirstGroup, va livra în cele din urmă 44 de trenuri noi, astfel cum a raportat anterior RTM. O afacere pentru procurarea celor 25 de trenuri rămase este de așteptat să fie finalizată și anunțată în curând, cu prima dintre aceste livrări în primăvara anului 2018.
Conform acordului de franciză, trenurile vor include Wi-Fi gratuit nelimitat, permițând clienților să vadă filme și emisiuni TV pe dispozitive mobile. Ele vor fi, de asemenea, cu aer condiționat, vor dispune de spațiu suplimentar pentru bagaje şi vor fi prevăzute cu prize de putere la fiecare scaun.
Cllr Liam Robinson, preşedinte al Căilor Ferate de Nord, care va co-gestiona livrarea francizei în termenii transferului, a declarat: “Această clasă de material rulant nou inter-city este un pas important pentru transformarea serviciilor de-a lungul acestor rute, care leagă împreună centre economnice mari din nord. Este minunat să vezi că pasagerii vor beneficia de mai multe locuri și trenuri mai moderne la călătoriile mai lungi.”
Anunțul de astăzi este doar primul din mai multele contracte de material rulant gata de a fi semnate, ca parte a noii francize TPE. Ea vine la mai mult de trei luni după Northern, care începe, de asemenea, o nouă franciză de mâine, anunțat de un ordin de contract de 490 milioane £ cu CAF din Spania pentru a înlocui nepopularul Pacers.
Prelucrat după RailTechnologyMagazine, 31.03.2016
