Primul din cele trei proiecte pilot în vederea implementării sistemului ETCS nivel 2 pe toată reţeaua naţională va fi gata cel mai tirziu până sfârşitul acestui an, a declarant domnul Yves Werner director de proiecte la Infrabel Belgia.
Pe trei secţiuni de linie au început să fie executate diverse teste ale aplicaţiilor sistemului ETCS nivel 2 ca parte a Master Planului Naţional care, prevede ca sistemul să fie funcţional la nivelul întregii reţele feroviare până la sfârşitul anului 2022.
Implementarea şi testarea sistemului pe cele 3 sectoare de linie reprezintă o parte din proiectele la cheie câştigate anul trecut de SIEMENS şi Fabricom.
Prima secţiune pusă în exploatare va fi între Diskmuinde-DePanne, pe care se va testa o aplicaţie ETCS nivel 2 fără semnalizare laterală, sistemul interfaţând cu actualele instalaţii de semnalizare produse de Alstom.
Domnul Yves Werner a declarant pentru Railway Gazette că sistemul va fi operaţional până la sfârşitul anului în curs. Sistemul ETCS nivel 2 între Diskmuinde şi Lichtervelde va fi testat cu noile instalaţii de semnalizare produse de SIEMENS şi va fi finalizat după circa 8 luni faţă de primul proiect.
Cel mai complex proiect ETCS nivel 2 va fi testat între Deinze-Warengen de pe linia de cale ferată Gent-Kortrijk. Acest proiect include două staţii cu zonele corespunzătoare din raza instalaţiilor de semnalizare pe care va fi instalată cea mai complexă aplicaţie ETCS nivel 2. Acest ultim proiect pilot va fi operaţional în anul 2018, conform declaraţiei domnului Werner.
Cele trei proiecte vor completa strategia Infrabel pentru instalarea şi testarea ETCS nivel 2 la celelalte secţiuni care vor fi puse în funcţie ulterior. Contractul cu SIEMENS şi Fabricom are în vedere 36 de etape de instalare a sistemului ETCS nivel 2 de-a lungul a 2.500 km, precum şi instalarea unui număr de 31 de instalaţii noi de semnalizare.
Suplimentar, SIEMENS şi Fabricom vor instala un laborator de teste ETCS, astfel încât Infrabel să poată testa sistemul ETCS si să pregătească astfel modificările şi modernizările viitoare ale reţelei feroviare belgiene.
Prelucrat după revista IRSE, ediţia 221, aprilie 2016
