Lucrarea este programată în această lună și se așteptată să fie finalizată până în februarie 2020. Un contract de inspecție a fost semnat cu un consorțiu format din companiile croate SGS Adriatica și Investinženjering.
Modernizarea liniei de 38 km va costa 1,25 milioane HRK (165 milioane €), cu 85%, care urmează să fie co-finanțat de Uniunea Europeană (UE). Prim-vicepremierul croat Tomislav Karamarko, a declarat: “Croația plătește contribuțiile la fondurile europene, dar primeşte, practic, nimic în afară de ele.
“Noi ni-l facem greu nouă înșine și întrebarea este, cât de multe proiecte bune au căzut prin cauza legilor inadecvate, cum ar fi Legea achizițiilor publice.” Într-o situație în care contează fiecare loc de muncă și atunci când oamenii părăsesc Croația și companiile dau faliment, investiții de acest gen sunt demne de laudă.”
Lucrarea va include reconstrucția stațiilor existente Dugo Selo, Vrbovec și Krizevci și opriri aferente, construcția unei noi stații în Gradec și punctele de trecere denivelate, precum și eliminarea trecerilor la nivel. Aceasta va implica, de asemenea modernizarea instalațiilor fixe de tracțiune electrică, precum și modernizarea semnalizării, centralizarea și echipamente de telecomunicații.
Ministrul croat al Afacerilor Maritime, Transporturilor și Infrastructurii Oleg Butkovic a declarat:
“In acest an vor exista mai multe proiecte majore de infrastructură feroviară, cum ar fi cele de-a lungul secțiunilor Zabok-Sveti Ivan Žabno și Vinkovci-Vukovar, precum și o ofertă pentru podul Peljesac.”
Prelucrat dupa railwaynews, 20.05.2016
