Electrificarea și Modernizarea Căii Ferate Plovdiv-Svilengrad, parte a Coridoarelor IV și IX este finalizată, conform informaţiei date Ministrul Transporturilor din Bulgaria, Ivaylo Moskovski.
Modernizarea liniei de la Plovdiv la granițele grecești și turcești au început în urmă cu mai mult de 10 de ani și acum, în cele din urmă, a fost finalizată. Acest lucru a fost anunțat de către ministrul Transporturilor, Tehnologiei Informației și Comunicațiilor Ivailo Moskovski în timpul deschiderii oficiale a secțiunilor de cale ferată Dimitrovgrad-Simeonovgrad, Lubimets-frontiera greacă și Staţia de cale ferată Lyubimets, care fac parte din Proiectul “Electrificarea şi Modernizarea căii ferate Plovdiv-Svilengrad din coridoarele IV și IX, faza 2 secţiunea: Parvomay-Svilengrad”. La ceremonie au participat prim-ministrul Boiko Borisov, miniștrul adjunct al Transporturilor, Tehnologiei Informației și Comunicațiilor, Anton Ginev și Valeri Borisov, reprezentanți ai administrației publice locale și centrale, etc.
Potrivit ministrului Moskovski, în câteva luni în partea de la Plovdiv la Septemvri Town vor fi finalizate și vor rămâne să fie implementată secțiunea la Sofia și la granița noastră cu Serbia. “Fără stabilitate politică și sprijinul tuturor instituțiilor, inclusiv municipalități și primari, putem fi siguri că acest lucru nu poate fi realizat”, a declarat ministrul Moskovski. El a adăugat că vor fi făcute toate eforturile, astfel că, pe lângă noua infrastructură în câțiva ani, să existe trenuri noi pentru a rula pe ea. Ministrul a subliniat că există un design de pregătire, de asemenea, pentru proiectele feroviare din nordul Bulgariei. “Suntem pregătiți la stadiul desenului preliminar pentru secțiunile Mezdra-Gorna Oryahovitsa, Ruse-Varna, Vidin-Sofia”.
“Pentru noua perioadă de programare, scopul nostru este finalizarea liniilor de cale ferată începute”, a spus Moscovski. “În câțiva ani din Serbia în Turcia, din Grecia și portul Burgas mărfurile se vor deplasa pe căi complet renovate, permițând transportul rapid și în condiții de siguranță”, a spus el.
“Gara Lyubimets a fost într-o stare mizerabilă prima dată când am venit aici. Câţivai ani de muncă și cred că toți pot vedea diferenta”, a declarat primul-ministru la deschidere. El a adăugat, de asemenea, că orașele din regiune – Lyubimets, Svilengrad, Harmanli și Dimitrovgrad sunt acum la câteva minute distanță unul față de celălalt, atât pe autostradă cât și cu trenul.
Primarul Lyubimets, Anastas Anastasov, a mulțumit echipei ministrului Moskovski și a spus acest lucru a fost prima renovare a stației de cale ferată timp de 143 de ani.
Prim-ministrul Boiko Borisov și ministrul Ivaylo Moskovski au călătorit de-a lungul liniei complet modernizate de la Lyubimets la Svilengrad. Locomotiva, care a fost condusă personal de prim-ministru, a ajuns la o viteză de 205 km/h.
Proiectul “Electrificarea & Modernizare Căii Ferate Plovdiv-Svilengrad de pe Coridoarele IV și IX, Faza 2: Secțiunea Parvomay-Svilengrad” este în sumă totală de 424 de milioane de leva (218,5 milioane euro) și este finanțată prin Programul Operațional “Transport” 2007 – 2013. Odată cu punerea în aplicare a acestui proiect viteza căii ferate a crescut la 160 km/h pentru trenurile de călători, până la 200 km/h pentru trenurile basculante și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă. Proiectul a modernizat toate stațiile de cale ferată care se încadrează în domeniul său de aplicare – Dimitrovgrad, Simeonovgrad, Nova Nadezhda, Harmanli, Lyubimets, Svilengrad. O rețea de contact aeriană, substații de tracțiune, sisteme de semnalizare, telecomunicații și de control radio sunt în curs de implementare.
Pentru lucrările de construcţie în cadrul proiectului de modernizare menţionat din Bulgaria a fost implicată, în cadrul unor contracte, şi societatea ISAF SA. Societatea a participat la montarea echipamentului pentru linia de contact (stâlpi metalici şi traverse, console, fir de contact şi cablu purtător, echipamentul de comutaţie din linie, instalaţiilor de protecţie a instalaţiilor din cale şi vecinătate etc), cât şi in realizarea instalaţiei SCADA. Detalii, in limba engleză, despre imlicarea ISAF SA le puteţi vizualiza aici.
De asemenea a mai fost implicată şi societatea ERP (Electric Rail Project) cu lucrări de proiectare a detaliilor de execuţie pentru electrificarea liniei de cale ferată Dimitrovgrad-Harmanli, despre care s-a discutat şi în cadrul seminarului Expert day 2016.
Nu în ultimul rând trebuie amintit aportul deosebit al colegului nostru, trecut din nefericire în nefiinţă mult prea devreme, domnul inginer Adrian BALOMIRI, care a lucrat în calitatea de consultant pentru lucrările de electrificare din Bulgaria din anul 2008 până în vara lui 2015, când o boală nemiloasă a făcut să-şi întrerupă activitatea cu puţin timp înainte de finalizarea lucrărilor, pe care le-a supervizat cu competenţă încă de la începutul lor.
Pentru cei care doresc, cateva aspecte din viaţa lui Adrian BALOMIRI pot fi vizualizate aici.
Prelucrat după site-ul plovdivswilengradrailway şi alte surse. Câteva date privind lucrarea pot fi accesate aici.
