Consiliul de administrație al operatorul național de tren spaniol RENFE a avut o reuniune extraordinară pe 26 mai pentru a modifica termenii săi de solicitare de oferte pe un contract pentru achiziționarea de până la 30 de trenuri de mare viteză, ca urmare a unei recurs împotriva procesului câștigat de Bombardier.
Instanța administrativă a decis împotriva Renfe pe 20 mai și a ordonat companiei publice să repornească procesul controversat, dar de data aceasta prin suprimarea clauzei care cere ofertanților să producă cea mai mare parte a componentelor pentru trenuri in Spania.
Bombardier a susținut că specificațiile licitaţiei nu sunt conforme cu principiile nediscriminării, proporționalității, precum și o concurență liberă, consacrată în legislația europeană.
Cele şase companii finaliste la sfârșitul lunii ianuarie s-ar putea acum să-și prezinte noi oferte atunci când Renfe publică un nou apel. Bombardier și Hitachi nu au trimis propunerile lor în conformitate cu specificațiile anterioare ale licitaţiei (termenul limită a expirat la 17 mai), în timp ce ofertele depuse de Talgo, Siemens, Alstom și CAF vor fi acum returnate fără a fi deschise plicurile.
RENFE urmărește achiziționarea de 15 până la 30 de trenuri de mare viteză, cu o viteză maximă de 320 km/h şi întreținerea pe 30 de ani, cu o opțiune pentru o prelungire de 10 ani. Contractul-cadru are o valoare maximă de 2,6 miliarde €.
Prelucrat după IRJ, 27.05.2016, articol scris de Fernando Puente
