Coliziunea frontală între două trenuri regionale în regiunea Puglia din sudul Italiei a ucis cel puțin 23 de persoane și a rănit mai mult de 50, patru dintre ele serios.
Incidentul a avut loc în jurul orei 11:20, când trenurile ET1023 de la Barletta Central până la aeroport Bari și ET1018 de la Aeroportul Bari la Barletta Central s-au ciocnit pe o secțiune simplă de cale cu ecartament standard pe linia Bari – Ruvo – Barletta între orașele Corato și Andria. Ambele servicii au fost operate de către operatorul de transport public Ferrotramviaria cu sediul la Bari, care deține, de asemenea, infrastructura.
Cele două trenuri implicate în coliziune au fost un EMU Stadler ETR 341 Flirt și un EMU Alstom ELT 200.
Rețeaua Ferrotramviaria de 81 km, electrificată la 3kV cc, include 40 km de linie simpla. Dublarea liniei este în curs de desfășurare pe secțiunea în care a avut loc coliziunea, iar linia este încă echipată cu bloc de semnalizare telefonic. În decembrie anul trecut compania a anunțat planurile de a instala sistemul italian SCMT de protecţie automată a trenului pe secţiunea Ruvo – Bitonto de pe linia Bari – Barletta.
In timp ce Autoritatea Națională pentru Siguranță Feroviară (ANSF), monitorizează siguranța pe cea mai mare parte a rețelei de linii principale în Italia, responsabilitatea pentru monitorizarea siguranței pe căile ferate private, cum ar fi Ferrotramviaria, cade la Ustif, o ramură a Ministerului Italian al Transporturilor și Infrastructurii.
Ferrotramviaria a lansat deja o investigație internă și Caile Ferate de Stat Italiene (FS) și Rețeaua Italiană de Căi Ferate (RFI) s-au oferit să furnizeze operatorului regional suport tehnic, care urmărește să stabilească cauzele coliziunii.
Procurorul din apropierea orașului Trani a deschis, de asemenea, o anchetă judiciară.
Prelucrat după IRJ, 12.07.2016, articol scris de Marco Chiandoni
Informaţii suplimentare:
Accidentul, care a implicat distrugerea de trenuri şi care a făcut 32 de morți (după alte surse), este cel mai grav in Italia din 2009.
Site-ul Ferrotramviaria a declarat că parcul său cuprinde 21 de trenuri electrice, cele mai multe cu patru vagoane fiecare. Linia deserveşte în cea mai mare parte studenți și navetiști și este utilizat şi de călătorii care se deplasează la și de la aeroportul din Bari.
Între 2010 și 2014, 366 de persoane au murit în accidente de tren în Italia, potrivit Institutului italian de statistică Istat. Agenția de siguranță de cale ferată din Italia a declarat că țara stă mai bine decât media europeană și SUA, în acea perioadă.
Trei coliziuni de trenuri au avut loc în Italia anul trecut, dar doar unul a fost din cauza unei erori umane, a adăugat agenția.
Rapoartele italiene au declarat că unul dintre trenuri a venit de la Andria, iar celălalt de la Corato, o distanță scurtă la sud-est. Ambele au circulat cu viteză mare.
