Marea Britanie: Direct Rail Services a inaugurat oficial una dintre cele 10 locomotive diesel-electrice Clasa 88 UKDual care au fost comandate de la Vossloh España (achiziționat ulterior de Stadler) în septembrie 2013, finanțate de Beacon Rail Leasing. DRS spune că prin combinarea funcționării electrice 25 kV 50 Hz și operarea diesel-electrică într-o singură locomotivă ar “rezulta un pas în schimbara pentru livrarea de servicii de transport de marfă și de călători”.
Class 88 a fost dezvoltat de la locomotiva diesel Class 68, care este acum în funcțiune cu DRS, și împarte cabinele, caroseria, boghiurile, echipamentele de control și de tracțiune. Potrivit lui Stadler, UKDual are puterea de 4.000 kW, în modul electric și 708 kW atunci când se utilizează motorul diesel Euro IIIB respectă cerințele Caterpillar. Ea are o viteză maximă de 160 km/h și poate transporta un tren de marfă de 1.800 tone în electrificare 25 kV, înainte de a finaliza cursa în modelul diesel, pe un traseu neelectrificat.
Testarea primei locomotive 88 001 a fost finalizată pe circuitul de la Velim în Republica Cehă. UKDual a remorcat un tren de 1.500 de tone și o locomotiva Siemens Eurorunner ER20 în timpul testelor, la care Stadler a declarat că a inclus procesul de aprobare a vehiculelor, interfața cu pista și catenara, distanțele de frânare și studierea performanței în diferite condiții și la comutarea între modurile diesel și electric. DRS a declarat că testarea a fost finalizată înainte de termen cu locomotiva performând “extrem de bine”, dar nu a putut spune când vor intra locomotivele în serviciu în Marea Britanie.
Locomotiva UKDual 88 003 va fi prezentată la târgul comercial InnoTrans 2016, de la Berlin, de la 20 la 23 septembrie. Railway Gazette este singurul partener oficial media internațională pentru InnoTrans 2016.
Prelucrat după railwaygazette, 29.07.2016
