UITP și Comunitatea Căilor Ferate Europene (CER) au aplaudat Guvernul Român și mai ales Ministerul Transporturilor Român pentru măsurile majore luate pentru îmbunătățirea Master Planului General de Transport al României (MPGTR), în special în ceea ce privește măsurile prevăzute pentru căile ferate ale țării.
Astăzi, UITP și CER sunt încântate să se constate că versiunea actuală a acestui document important a abandonat reducerea planificată anterior de până la 40% din infrastructura feroviară a țării, în timp ce, în același timp, încorporează multe dintre ideile promovate de UITP și alții în ceea ce privește o abordare pozitivă și sprijin pentru căile ferate din România pe termen mediu și lung. Închiderile amenințate au reprezentat o preocupare tot mai mare pentru întreaga comunitate europeană de transport public.
UITP și CER cred că această abordare de susținere trebuie să fie continuată printr-o planificare financiară solidă și o repartizare echilibrată a resurselor între modurile de transport. Acest lucru poate asigura că liniile ferate ale țării vor fi o soluție viabilă pentru un transport sigur, accesibil și curat pentru toți românii.
Din moment ce România este o legătură esențială între regiunile central-estice și sud-estice ale UE, implicațiile merg în mod clar dincolo de granițele naționale. O astfel de abordare va ajuta, de asemenea, atât România cât și UE pentru a atinge obiectivele climatice și de dezvoltare necesare convenite la nivel european și internațional (COP21).
Mai mult decât atât, există un interes semnificativ pentru investiții în sectorul feroviar românesc, cu ajutorul fondurilor UE. Metroul actual al țării și investițiile legate de TEN-T au nevoie să ia în considerare aceste opțiuni de finanțare. În plus, astfel de surse de finanțare pot fi de asemenea direcționate către linii și servicii regionale și suburbane, deoarece acestea alcătuiesc cea mai mare parte a călătorilor care le utilizează pe întreg teritoriul Europei, așa cum este ilustrat prin studiile cele mai recente UITP. Aceste servicii pot aduce beneficii importante operatorilor de transport oferind în același timp locuri de muncă stabile și relaxarea congestionării – o problemă recunoscută pentru București și alte orașe mari din România.
Prin urmare, UITP și CER ar sugera autorităților române că MPGTR ar trebui să asigure, de asemenea, finanțarea necesară și în timp util pentru sectorul feroviar al țării în actualul cadru financiar multianual al UE (2014-2020), garantând astfel punerea în aplicare mai eficientă a ajustărilor recente pozitive în master Plan
După cum se menționează într-o scrisoare recentă adresată Guvernului roman, UITP și CER rămân gata să sprijine atât membrii acestora cât și autoritățile naționale din România, în scopul de a ajuta la găsirea și punerea în aplicare a celor mai bune soluții pentru sectorul feroviar.
Prelucrat după pagina werb a UITP
Pe pagina web a MT poate fi descărcată varianta MPGTR din martie 2016 şi celelalte documente din arhiva MPGTR
