OLANDA: Primul automotor electric (EMU) din cele 81 unități etajate care urmează să fie renovate la atelierele NedTrain din Haarlem a fost lansat la 30 august, înaintea revenirii la serviciu pentru pasageri în cursul acestui an.
InterRegioMat EMU au fost construite de către Talbot între anii 1994-1996 ca 34 de EMU formate din trei vagoane și 47 de unități cu patru vagoane, și ulterior, lungite până la patru și șase seturi de vagoane desemnate ca VIRM.
Lucrările la o renovare de pre-producție au început în septembrie 2014. Testul de funcționare a început în luna iulie a acestui an. Seria de renovare a parcului este de așteptat să se desfășoare până în 2020, cu un ritm de o unitate finalizată la aproximativ două săptămâni.
Interiorul renovat este proiectat pentru a oferi un aspect modern și deschis și are diferențe semnificative între nivelurile superioare și inferioare. Există noi locuri pe tot parcursul unității. Clasa I are scaune rabatabile 2 + 1 pe rând, tapițate cu piele roşie, în timp ce clasa a doua are 2 + 2 locuri fixe pe rând cu scaune cu ţesătura albastră. Scaunele de clasa 1 şi 2 de pe puntea superioară sunt prevăzute într-o configurație tip avion, în timp ce puntea inferioară are un aspect față-în-față și “zone de lounge” cu scaune longitudinale.
Prima și a doua clasă sunt separate de pereți despărțitori de sticlă și uși de sticlă. Există, ecrane LCD de informații pentru pasageri, Wi-Fi în întreagul EMU și prize de putere 220 V la clasa întâi. Există noi rafturi pentru bagaje, iar spațiul care a fost folosit inițial pentru catering este acum utilizat pentru a oferi mai mult spațiu pentru bagaje. Au fost montate toaletele cu bioreactoare accesibile pentru scaune cu rotile, iar fiecare toaletă conține, de asemenea, un pişoar.
Instalarea unui sistem de aer condiţionat și încălzire cu consum redus de energie și iluminat cu LED-uri, este de așteptat să crească eficiența cu 20%, în comparație cu sistemele anterioare de la bord.
Recondiționarea include îmbunătățiri aerodinamice. Livrea inter-cityurilor de culoare galben cu dungi albastre orizontale a fost menținută, dar acum cu poziția dungilor este cu vârful în jos. Ușile galbene nu au dungi dar au o încadrare albastru pentru a oferi o mai mare vizibilitate pentru pasagerii cu deficiențe de vedere.
Echipamentele de tracțiune originale, boghiurile și osiilor montate cu roți au fost menținute.
Prelucrat după: railwaygazette, 5 septembrie 2016
