FRANȚA: Menţionând o scădere anticipată cu 30% a comenzilor de pe piața franceză în următorii doi ani, Alstom a anunțat, în data de 7 septembrie, că acesta va începe un program de reducere a capacității de producție în țară.
Luând cuvântul la o reuniune a Forumului Intreprinderilor Europene la uzina Belfort din Franche-Comté, compania a confirmat că intenționează să înceteze fabricația în Belfort începând cu 2018. Uzina a fost centrul de producție Alstom pentru locomotive electrice şi vagoane TGV, dar contractele sale actuale se apropie de finalizare. Compania a indicat o “criză” în transportul feroviar de marfă franceză în ultimul deceniu, și a menționat că a pierdut o ofertă recentă pentru locomotive.
Funcțiile de inginerie și de producție din Belfort vor fi transferate la uzina Reichshoffen din zona vecină, Alsacia, care este și ea în conformitate cu o activitate independentă, cu mai puține comenzi, decât cele anticipate, pentru unităţile multiple Régiolis. Alstom declară că va continua să asigure întreținerea și repararea locomotivei la Belfort, reprezentând aproximativ 80 din 480 de locuri de muncă actuale. Pentru ceilalți 400 de angajați se va oferi posibilitatea de a se transfera la Reichshoffen sau în alte 10 site-uri franceze Alstom.
Reacționând la anunţ, un grup de senatori și alți politicieni din Haut-Rhin, Bas-Rhin și Belfort i-au scris președintelui Hollande menționând că guvernul nu a reușit să-și exercite o opțiune pentru Alstom de a furniza 30 de garnituri suplimentare pentru a opera serviciile intercity TET, care a fost promisă de către secretarul de transport Alain Vidalies în februarie 2016. Sugerând că aceasta a fost un “miraj”, politicienii au declarat că lipsa unei comenzi reale a pus în pericol “vitalitatea fabricii industriale” în regiunea lor, împreună cu ‘ sute de locuri de muncă “.
Prelucrat după railway gazette, 08.09.2016
