ICE 4 va fi coloana vertebrală a viitoarei rețele de lungă distanță a Deutsche Bahn. În luna mai 2011, compania națională feroviară germană a încheiat un acord-cadru cu Siemens Mobility pentru până la 300 de garnituri de tren. Este cel mai mare contract de tren, pe care Siemens l-a câștigat vreodată în cei peste 160 de ani de istorie corporative.
În faza inițială, au fost comandate 130 de trenuri de tip ICE4, iar începând din 2017, acestea vor înlocui parcul Intercity și Eurocity puse în funcțiune între 1971 și 1991. La un moment ulterior, este planificat să înlocuiască vehiculele ICE 1 și ICE 2. ICE 4 va fi apoi responsabil pentru aproximativ 70 la sută din veniturile din transportul interurban ale Deutsche Bahn.
ICE 4 stabilește noi standarde în trafic interurban. Un concept unic de tren a fost dezvoltat, ceea ce înseamnă că poate fi adaptat în mod individual la cerințele diferitelor nevoi de transport. Conceptul de unitate modulară se bazează pe vagoane independente de putere cu tehnologie de tracțiune identică, având ca rezultat o mai mare flexibilitate decât oricând înainte. Disponibilitatea operațională ridicată este garantată de un număr mare de sisteme fiabile cu redundanță ridicată.
ICE 4 cu 12 vagoane are o viteză maximă de 250 de kilometri pe oră și o lungime de 346 de metri. Acesta oferă un total de 830 de locuri, 205 în clasa întâi și 625 în clasa a doua. Designul aerodinamic optimizat greutatea redusă a trenului reduce consumul de energie pe scaun cu 22 la sută, comparativ cu ICE 1. Conceptul de tracțiune inovator cu așa-numitele vagoane de putere permite configurarea flexibilă a trenurilor.
Noul ICE de la Siemens pentru Deutsche Bahn (DB) poate funcționa în Germania, cu efect imediat. Autoritatea Feroviară Federală Germană (EBA) a acordat aprobarea necesară pentru ICE 4 cu 12 vagoane, și faza introductivă de 14 luni a trenului poate începe acum.
În faza de introducere, trenurile vor fi testate riguros în condiții reale, înainte de a fi programate să intre în serviciu normal în decembrie 2017, la schimbrea mersului de tren în vigoare.
Două trenuri vor rula în acest timp pe linia dintre München și Hamburg, Germania. Scopul acestei etape este de a elimina orice “probleme de început”. Faza introductivă va fi precedată de două luni de operațiuni de testare interne.
Prelucrat după informaţiile de pe pagina web Siemens, 16.09.2016, unde puteţi vedea informaţiile complete
O prezentare video a ICE 4 la teste o puteţi accesa aici
