Alstom a dezvoltat acum o variantă de tren fără emisii pentru liniile neelectrificate (na: așa cum am mai publicat). Primul tren al lumii, care este alimentat cu hidrogen, va fi condus în Germania din începând cu 2017.
Timp de doi ani, inginerii au lucrat pentru tren cu hidrogen, un așa-numit “hydrail”. Coradia iLint este primul tren în producția de serie, care este alimentat de la o celulă de combustibil, care poate călători pe distanțe mai lungi și să fie produse în serie. Acesta a fost dezvoltat și construit la uzina Alstom din Salzgitter. Din decembrie 2017, va intra în funcțiune pe ruta Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven. În plus față de compania regională de transport Niedersachsen, există deja potentiali clienți.
Hydrail numit Coradia iLint
ILint are pe acoperiș un rezervor de hidrogen și celule de combustibil. Se convertește hidrogenul direct în energie electrică. Această funcționalitate s-a dovedit deja cu succes în autobuze și industria auto. Alstom utilizează hidrogenul necesar în acest scop din combinatele chimice, în care elementul este produs ca un produs rezidual în timpul producției altor produse. Până în prezent, hidrogenul astfel produs este adesea ușor incinerat. Alstom Hydrail este, prin urmare, absolut gratuit emisiilor rezultate din generarea de energie electrică la operație.
Trenul este deosebit de eficient, prin intermediul unui înmagazinări de energie, care este controlată de un sistem inteligent de management al energiei. Trenul cu hidrogen are încă un avantaj, care va încânta în special locuitorii din apropierea căii ferate pe care acesta va rula: a iLint este semnificativ mai liniștit decât un motor diesel. Motoarele electrice funcționează practic fără zgomot. Puteți auzi la iLint doar zgomotul de rulare a roților pe șine și zgomotul datorit rezistenței aerului.
Procedura de aprobare funcționează din toamnă
Primele exemplare ale iLint au fost finalizate. Din toamnă, procedura de autorizare a fost trimisă la Eisenbahn-Bundesamt (EBA). Examinările sunt cunoscute, așa cum este bine cunoscut, în special la trenurile nou dezvoltate. Cu toate acestea, trenul H de la Alstom se bazează pe familia de tracțiune existentă Lint a companiei feroviare franceze. Numai motorul este nou. Prin urmare, Alstom este sigur că toate autorizațiile vor fi disponibile până la sfârșitul anului 2017.
Aprobare ar trebui să fie disponibile până la sfârșitul anului 2017
Trenurile H sunt destinate să ofere clienților întreținerea și pachetul de întreținere, precum și o soluție pentru realimentare. Alstom dorește, de asemenea, să ofere facilitățile necesare pe bază de hidrogen pe rutele sale. “Vom construi un sistem de alimentare corespunzător pentru acest lucru, avem deja un partener pentru acest lucru”, spune Didier Pfleger, vicepreședinte pentru Germania și Austria de la Alstom.
Articol publicat de eb, 22.11.2016
