SNCF a contractat consortiul Alstom-Bombardier pentru reinnoirea trenurilor care circula pe liniile D si E ale retelei Île-de-France. Contractul in valoare de 3,75 de miliarde de euro include livrarea a 255 de trenuri dintre care 130 pentru RER D si 125 pentru RER E.
Alstom, in parteneriat cu Bombardier, va proiecta si furniza noua generatie de echipament pentru liniile D si E pentru reteaua Île-de-France care este operata de SNCF Transilien. Prima parte a comenzii include livrarea a 71 de trenuri pentru suma de 1,55 miliarde de euro, finantata 100% de catre STIF. Aceasta suma include toate studiile de proiectare, industrializarea, managementul de proiect si omologarea pentru suma de 450 de milioane de euro. Acest prim lot de 71 de trenuri va fi livrat si va intra in circulatie incepand cu 2021.
Cota consortiului Alstom-Bombardier pentru aceasta prima parte a contractului este de 1,155 miliarde de euro (Alstom, aproximativ 70% – Bombardier, aproximativ 30%).
Acest tren „boa” este complet deschis (fara panouri de separare intre vagoane) si a fost proiectat special pentru zonele cu trafic dens din Île-de-France. Datorita usilor sale largi, trenul inlesneste imbarcarea si debarcarea calatorilor si ofera trei spatii de calatorie diferite.
„Am incheiat cea mai mare licitatie pentru material rulant lansata vreodata de SNCF. 255 de trenuri (130 pentru RER D si 125 pentru RER E) pentru suma de 3,75 de miliarde de euro, este o veste extraordinara pentru calatorii nostri. Prin urmare, vom avea un tren care indeplineste nevoile specifice ale SNCF Transilien si zona ultra-densa a Île-de-France (70% din clientii SNCF pe 2,2% din teritoriul Frantei). Trebuie sa fim mai bine pregatiti pentru cresterea volumului traficului (+ 7% clienti intre septembrie 2015 si septembrie 2016) iar acest tren inovator de ultima generatie va reprezenta o sursa incontestabila pentru indeplinirea acestei provocari in regiunea capitalei si pentru imbunatatirea punctualitatii pe liniile E si D”, a declarat Presedintele SNCF, Guillaume Pepy.
Informatie preluata de pe pagina web clubferoviar, 12.01.2017
