Parlamentul a adoptat o rezolutie pentru logistica și transportul multimodal pe noile coridoare TEN-T. Parlamentul subliniază, din nou, faptul că cel de al treilea obiectiv din Carta Albă Transporturilor îl constituie transferul unui procent de 30 % din transportul rutier de mărfuri pe distanțe de peste 300 km către moduri mai sustenabile, cum ar fi transportul pe calea ferată sau pe căile navigabile, până în 2030, și transferul a peste 50 % până în 2050, ceea ce necesită și dezvoltarea unei infrastructuri adecvate.
Parlamentul European consideră că sectorul logisticii și, astfel, și dezvoltarea și creșterea regională, se vor bucura de beneficiile unui sistem de infrastructuri a UE fără discontinuități numai dacă este implementat în conformitate cu legislația Uniunii și este consecvent cu aceasta și cu politica privind TEN-T deja adoptată.
Europarlamentarii îndeamnă statele membre să transpună corect legislația în legile naționale, fără a îngreuna schimbul liber de bunuri și invită statele membre să depună mai multe eforturi pentru a aplica și respecta legislația europeană și să se abțină de la a introduce noi bariere administrative.
Rezoluția adoptată de către Parlamentul European subliniază că logistica joacă un rol-cheie, insuficient recunoscut, în asigurarea operațiunilor de transport de mărfuri eficient și durabil în UE.
Prin textul adoptat Parlamentul European regretă că planurile naționale de infrastructură ale statelor membre sunt decise de prea multe ori fără a ține seama de obiectivele TEN-T.
Parlamentul îndeamnă Comisia Europeană să examineze motivele lipsei cooperării și să mărească gradul de coordonare între cele două niveluri de planificare și sugerează să se adauge la semestrul european un capitol privind supravegherea coerenței acesteia și eficacitatea dovedită, conținând măsurile corective corespunzătoare.
Parlamentul European invită Comisia să acorde prioritate proiectelor statelor membre care sunt în conformitate cu TEN-T, să concentreze eforturile asupra proiectelor cu o valoare adăugată europeană mai mare și să monitorizeze proiectele de transport transfrontalier.
Mai mult decât atât, prin rezoluția adoptată, îndeamnă statele membre să decidă asupra propriilor planuri naționale de infrastructură în conformitate cu obiectivele TEN-T.
Europarlamentarii subliniază necesitatea de a formula o strategie reînnoită a UE pentru logistica transportului de marfă care:
- să ia în considerare noua politică privind infrastructura TEN-T,
- să vizeze reducerea în continuare a barierelor tehnice, operaționale și de reglementare,
- să aibă drept scop să introducă și să implementeze noi tehnologii și soluții inovatoare care vor consolida performanța sectorului și vor accelera transferul către un sistem de transport sigur și cu emisii scăzute de dioxid de carbon,
- să vizeze creșterea conectivității și dezvoltarea infrastructurii în zonele în care nu există,
- să promoveze și să sprijine industria europeană de echipament feroviar, precum și să consolideze politica europeană de reindustrializare feroviară, dintr-o perspectivă benefică pentru toate părțile implicate, menită să crească sustenabilitatea logisticii UE și să obțină o poziție competitivă mai bună a produselor feroviare pe piața mondială,
- să prezinte un studiu științific independent care să furnizeze informații detaliate privind măsura în care transportul rutier de marfă ar putea fi transferat în sectorul feroviar și pe căile navigabile interioare până în 2030 și până în 2050, care ar fi costurile aferente și în ce măsură pot fi evitate efectele nocive pentru mediul înconjurător, precum zgomotul și poluarea aerului.
În plus, în același text al rezoluției adoptate, Parlamentul European reamintește, în acest context, importanța nodurilor urbane, locul în care sunt situate o mare parte din modurile de transport (porturi, logistică aeroportuară, huburi, terminale etc.), locul în care au loc transbordările și distribuțiile „pe ultimul kilometru” – last mile , acestea fiind esențiale pentru lanțurile integrale de logistică și necesitând o atenție sporită pentru a asigura o logistică neîntreruptă a orașului.
Textul subliniază importanța investițiilor în nodurile urbane în cauză, precum și promovarea legăturilor feroviare cu instalațiile industriale, precum și îmbunătățirea interconectării căilor feroviare cu porturile maritime, porturile interioare și nodurile interne.
Textul subliniază importanța investițiilor în nodurile urbane în cauză, precum și promovarea legăturilor feroviare cu instalațiile industriale, precum și îmbunătățirea interconectării căilor feroviare cu porturile maritime, porturile interioare și nodurile interne.
Parlamentul European solicită Comisiei să acorde prioritate acestor investiții la revizuirea Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF) în 2017.
Este în egală măsură important de menționat faptul că Parlamentul European subliniază importanța inovării în utilizarea noilor tehnologii, cum ar fi digitalizarea (de exemplu, scrisori digitale pentru transportul de mărfuri), accesul la date și schimbul de date, menținând, în același timp, un nivel ridicat de securitate cibernetică și de protecție a datelor, aspecte care fac posibile soluții logistice și de transport mai eficiente, cu condiția să se asigure interoperabilitatea și accesul egal și nediscriminatoriu; invită Comisia să prezinte propuneri pentru a asigura integrarea, accesibilitatea și protecția datelor legate de logistică și transportul mărfurilor.
Parlamentul European consideră că sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) este un proiect european de succes pentru promovarea transportului de marfă în sectorul feroviar și salută eforturile de accelerare a implementării sale prin stabilirea de obiective pentru fiecare coridor; este conștient de constrângerile care afectează finanțarea proiectelor (ERTMS) multinaționale pe mai multe niveluri.
Parlamentul European invită Comisia și Platforma europeană de consiliere în domeniul investițiilor să propună soluții de finanțare specifice pentru înlesnirea accesului la finanțarea din Fondul european pentru investiții strategice (FEIS) pentru implementarea ERTMS, favorizând atât infrastructura, cât și instalațiile de locomotive.
Artico
l publicat pe pagina web Club Feroviar, 23.01.2017
