ITALIA: Un test final cu tren a rulat de la Cagliari la Decimomannu în Sardinia, la 24 februarie, ca parte a proiectului ERSAT EAV de a integra ERTMS cu rețelele de poziționare prin satelit Galileo și de telecomunicații publice, pentru a oferi o opțiune low-cost de control al trenurilor pentru rutele feroviare regionale sau cu trafic scăzut.
Partenerul tehnologic Ansaldo STS sugerează că, costurile pe ciclul de viata ERTMS ar putea fi reduse în mod semnificativ folosind ERSAT EAV, cu economie de pana la 60%, în componenta de telecomunicații. RFI speră să aibă prima aplicare comerciala până în 2020, și prevede că, tehnologia ar putea fi dezvoltata pentru utilizarea pe rute mai aglomerate și pe liniile de mare viteză.
Testarea ERSAT EAV a fost efectuată în Sardinia, începând din februarie 2015 ca parte a programului de cercetare european Orizont 2020. Proiectul a fost gestionat de consorțiul 3InSat care a reunit RFI și Ansaldo STS cu Agenția Europeana a Sistemelor de Navigație Globala prin Satelit și agențiile spațiale italiene și europene.
ERSAT EAV respectă standardele ERTMS, dar în locul balizelor fixe utilizează un sistem de determinare a locației bazată pe GNSS, dezvoltat de Ansaldo STS. Aceasta combină poziționare prin satelit, cu o bază de date de cale la bord pentru a determina poziția trenului în raport cu “balizelor virtuale” la fiecare 50 m, care ar înlocui balizele fizice situate la fiecare 1,3 km. Testarea a fost realizată cu ajutorul unui automotor diesel Trenitalia ALn668, care comunica cu unități de radio poziționate la fiecare 7 km de-a lungul traseului. Studiul a folosit o combinație de 3G / 4G, Tetra și comunicațiile prin satelit, ca alternativă la GSM-R.
“Rezultatul de succes al campaniei demonstrative confirmă viabilitatea tehnologiei GNSS pentru calea ferată”, în conformitate cu Salvatore Sabina, șef de proiecte prin satelit la Ansaldo STS. “Suntem acum gata să punem în aplicare conceptul baliză virtual.” Compania a furnizat deja un sistem de control al trenurilor bazat pe satelit-SIL 4 compatibil pentru linia de minereu de fier Roy Hill din Australia de Vest, care se bazează pe aceeași tehnologie.
O prezentare video a proiectului ERSAT EAV o puteti accesa aici.
Prelucrat dupa railwaygazette, 24.02.2017
