Alstom a pus in exploatare sistemul de operare automata a trenurilor pe sectiunea centrala a RER A intre Nanterre-Préfecture, Val-de-Fontenay si Fontenay-sous-Bois. Incepand cu 27 aprilie, un tren supraetajat MI09 foloseste sistemul de operare automata dezvoltat si livrat de Alstom. Adaugarea acestui sistem la SACEM (Sistemul de Asistenta a Mecanicilor, Operare si Intretinere) instalat in 1989 are ca scop consolidarea performantei si frecventei RER A care este cea mai frecventata linie regionala europeana si transporta 1,2 milioane de calatori zilnic. Operarea automata va fi implementata progresiv pana in noiembrie 2018 pe intreaga flota de 183 de trenuri supraetajate (MI2N si MI09) aflate in prezent in circulatie pe linia A a RER.
Astfel, Alstom accepta o provocare tehnica importanta, aceea de a instala, in mai putin de doi ani, un sistem de control automat pe un sistem existent vechi de 30 de ani, complex din punct de vedere tehnic datorita interfetei cu doua tipuri de trenuri existente. Este pentru prima data cand operarea automata va fi instalata pe trenurile dedicate transportului de marfuri grele. Aceasta solutie, integrata SACEM, va imbunatati regularitatea liniei, reducand timpul de transport in medie cu 2 minute pe calatorie intre Vincennes si La Défense, cu o crestere a vitezei comerciale de 5 km/h. In ianuarie 2015, Alstom a fost ales de RATP, STIF si Regiunea Ile-de-France sa dezvolte si sa instaleze sistemul de operare automata pe linia A a retelei pariziene RER. Contractul, in valoare de aproximativ 20 de milioane de euro, include studii detaliate, productia prototipului si echipamentelor trenurilor, testele si asistenta in timpul proiectului.
Informatie preluata de pe pagina web Club Feroviar
