Un proiect de lege, cu şanse destul de mari de adoptare, impune generalizarea semnalizării electronice şi cu bariere la toate trecerile la nivel cu calea ferată…..
Generalizarea barierelor, conform unui proiect de lege cu iniţiatori din Timiş, toate trecerile peste calea ferată din România ar putea avea bariere şi mijloace de semnalizare electronice. Proiectul, cu şanse destul de mari de adoptare, se „pliază” pe Strategia Națională pentru Siguranță Rutieră pentru perioada 2016-2020 având ca obiectiv creșterea siguranței rutiere și reducerea la jumătate a numărului de decese din accidente rutiere până în anul 2020.
În motivarea proiectului de lege se menţionează un fragment citat dintr-un articol din TIMPOLIS în care se precizează că în fiecare an în Timiş au loc în medie peste zece accidente de circulaţie, în care sunt implicate trenuri, iar din datele statistice furnizate de poliţiştii timişeni, cauza principală a accidentelor feroviare din ultimii ani este nerespectarea de către şoferi a indicatoarelor.
„Este inadmisibil ca pe drumuri judeţene, drumuri europene, comunale să avem semnalizată trecerea la nivel cu calea ferată doar cu crucea SfântuluiAndrei. E vegetaţie, sunt curbe, şoferii nu văd când vine un tren şi astfel se produc accidente şi pierde oameni nevinovaţi”, spune deputatul ALDE Marian Cucşa, iniţiator al legii.
Interpelat pe această temă, Ministerul Transporturilor a recunoscut că în perioada 2010-2016, pe întreaga reţea de cale ferată administrată de Compania Naţională de Căi Ferate s-au înregistrat 771 de accidente feroviare, soldate cu 299 persoane rănite şi 121 persoane decedate. „Accidentele s-au produs ca urmare a nerespectării de către conducătorii auto a semnalizării rutiere şi neasigurării acestora la trecerile la nivel cu calea ferată. Din totalul de 771 de accidente feroviare, 36 de accidente s-au înregistrat pe raza judeţului Timiş, soldate cu 20 de răniţi şi trei decedaţi”, mau transmit oficialii Ministerului Transporturilor.
Prelucrare dupa articolul scris de Bogdan Piticariu, de pe pagina web timispolis.ro, unde puteti accesa aricolul in intregime
Nota AIFR: Numarul foarte mare al accidentelor reprezinta cu adevarat o problema. Insa ca orice problema, si desigur ca in cazul acesta necesita o tratare intr-un termen cat mai scurt, este necesara o analiza serioasa, detaliata a cauzelor si mai ales a masurilor care pot duce la reducerea, ideal eliminarea lor. Suntem curiosi ce analiza a stat in spatele deciziei domnului deputat ALDE Marian Cucşa si a initiatorilor proiectului de lege de a propune solutia generalizarii barierelor. Este posibil ca initiatorii acestui proiect de lege (despre care nu se cunoaste nimic) sa fi analizat care sunt costurile acestei solutii si sursa lor de finantare. De asemenea, presupunem ca deja au gandit si inceperea procedurilor de anulare a SR 1244-1, SR 1244-2 si SR 1244-3 si elaborarea unui nou standard. In masura in care solutia introducerii barierelor automate (implicit cu semnalizare optica si acustica) va fi sustinuta financiar, desigur ca ar reduce numarul lovirilor la trecerile la nivel, numai ca, nu dorim sa fim gresit intelesi, sunt necesare actiuni, chiar urgente, dar daca ele se reduc la actiuni ca urmare a unor reactii sentimentale, fara o analiza detaliata, la rece, nu vor avea, mai mult ca sigur, rezultatele scontate.
