O marcă, noul tren japonez care va accelera deplasarea de la West Wales la Cardiff și Londra, și-a făcut o apariție târzie în Carmarthen. Intercity Express clasa 800 este un hibrid electric/diesel fabricat de compania multinațională japoneză Hitachi și construit în Newton Aycliffe din Durham. Pasionații trenului “ochi de vultur” l-au văzut în momentul în care au ajuns la gara Carmarthen cu puțin timp înainte de ora 22:00 joi seara.
Acesta va fi folosit de către Căile Ferate Great Western pe rutele sale dintre sudul Țării Galilor și Londra, cu viteze de până la 225 km/h, si se așteaptă să se reducă voiajul cu 20 de minute pentru persoanele care călătoresc de la Swansea la Paddington.
Trenu
rile noi, concepute pentru a înlocui trenurile existente InterCity 125, ca parte a programului Intercity Express al guvernului britanic, vor avea mai multe scaune și mese, mai mult spațiu in picioare, toalete mai mari, aer condiționat îmbunătățit și Wi-Fi mai bun.
“Noile trenuri vor intra în funcțiune până în toamnă”, a confirmat un purtător de cuvânt al Great Western Railway. “Componentele au fost expediate din Japonia și construcția noilor trenuri a avut loc într-o fabrică din Newton Aycliffe. “Pe lângă alte beneficii, noile trenuri vor fi cu 25% mai mari și, prin urmare, vor putea satisface cu 25% mai mulți pasageri. “Odată ce electrificarea va fi completă, va fi mai rapid pentru pasagerii care călătoresc din sudul Țării Galilor la Londra”.
Fiind propulsate atât electric, cât și diesel, trenurile vor rula utilizând energia electrică din liniile aeriene în secțiile electrificate ale rețelei feroviare și apoi vor trece la motorină în secțiuni care nu fac parte din programul de electrificare.
Ca urmare a anunțului conform căruia electrificarea nu va fi extinsă la est de Cardiff, trenurile hibride se vor baza pe motoarele lor diesel, în timp ce circulă între Carmarthen și capitală. Oricum, electrificarea nu este de așteptat să ajungă la Cardiff timp de aproximativ 18 luni, sau cam așa ceva, ceea ce înseamnă că mai mult timp din drum va fi realizat in modul diesel.
Deși nu sunt la fel de benefice pentru mediu precum în cazul în care întreaga linie de la Paddington la Swansea ar fi fost complet electrificată, noile trenuri vor fi în continuare mai ecologice decât modelele actuale HST. Noile trenuri vor fi echipate cu cel mai recent motor MTU Rolls-Royce, iar “uzura pe kilometru” va fi cu 56% mai mică decât cea a actualelor HST.
Intrând inițial în circulație în luna octombrie, vor exista în cele din urmă 59 de trenuri noi pe linia principală Great Western din sudul Țării Galilor până la Londra. Programul Intercity Express se estimează ca va costa 5,7 miliarde de lire sterline.
Prelucrat după articolul de pe pagina web Walesonline. Sosirea primului tren Hitachi in Anglia precum si o scurtă prezentare video a trenului poate fi vizionată aici.
