Pentru a oferi cele mai bune experiențe, folosim tehnologii precum cookie-urile pentru a stoca și/sau accesa informațiile dispozitivului. Consimțământul pentru aceste tehnologii ne va permite să procesăm date precum comportamentul la navigare sau ID-uri unice pe acest site. Neconsimțământul sau retragerea consimțământului poate afecta negativ anumite caracteristici și funcții
Stocarea tehnică sau accesul este strict necesar pentru scopul legitim de a permite utilizarea unui serviciu specific, solicitat în mod explicit de abonat sau utilizator, sau în scopul unic de a efectua transmiterea unei comunicări printr-o rețea de comunicații electronice.
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.
Stocarea tehnică sau accesul care este folosit exclusiv în scopuri statistice anonime. Fără un mandat de percheziție, conformitate voluntară din partea furnizorului dvs. de servicii internet, sau înregistrări suplimentare de la o terță parte, informațiile stocate sau recuperate doar pentru acest scop nu pot fi folosite, de obicei, pentru a vă identifica.
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
În septembrie 1866 Parlamentul României a aprobat construcția unei linii de 915 km de la Vârciorova până la Roman , trecând prin Pitești, București, Buzău, Brăila, Galați și Tecuci, toate orașe importante la acea vreme. Costul construcției era la acel timp de 270.000 de franci de aur pe kilometru și construcția a fost încredințată consorțiului german Strousberg. Linia a fost deschisă în mai multe faze – prima parte, Pitești – București – Galați – Roman, a fost deschisă la 13 septembrie 1872, Sursa Wikipedia
